现代N开发2.3升涡轮增压四缸发动机

据报道，现代不满足于2021年发布八款新的或升级的N或N Line车型，包括更强大的配备DCT auto的新i30 N热舱门和首款i20 N和i30 N轿车，据报道，现代汽车正在研发更大，更强大的涡轮增压四缸汽油发动机，用于其下一代N性能模型。

根据韩国新闻社Kyunghyang Shinmun的报道，新的现代N动力装置将从2.0升增加到2.3升，并将最高转速升至7000rpm。

新型N发动机的性能数据尚未泄漏，但自然会超过2021年现代i30 N升级后的2.0升涡轮增压四缸发动机输出的206kW / 392Nm 。

梅赛德斯-AMG目前为四缸量产发动机设定了性能基准，其最新的M139涡轮增压四缸发动机在新型A 45 S超舱口盖，CLA 45 S轿车和GLA 45 S小型SUV上的功率为310kW / 500Nm 。

之前的福特福克斯RS的2.3升涡轮汽油四缸发动机的输出功率为257kW / 440Nm，而AMG较小的手动发动机采用赛车技术和7200rpm的转速限制来设定新的输出标准。

同样，据报道，现代的下一代N发动机与韩国汽车制造商屡获殊荣的世界汽车拉力锦标赛的赛车手共享气缸盖和气缸体刚性增强技术。

尽管7000rpm的红线仍比全速WRC赛车产生的发动机速度低1500rpm，但对于工厂授权的，量产的发动机而言，这是令人印象深刻的，该发动机满足了全球排放标准。

当然，现代汽车为即将到来的i20 N配备了一个较小的1.6升涡轮增压汽油四缸发动机，为即将到来的索纳塔N线配备了一个新的213kW / 422Nm 2.5升涡轮增压四缸发动机。

有消息称，到2025年将有第二代i30 N配备更大的2.3升发动机的消息是有道理的，因为基于Veloster的履带车于4月在韩国被挂上了带有“ MR23T”图形的牵引车，这表明这是中期。后排发动机，2.3升涡轮增压发动机。

也就是说，近年来，现代汽车还展示了基于其后轮Midship(RM)平台的各种基于中置发动机，后轮驱动，Veloster的概念，该平台被描述为未来高性能汽车的“滚动实验室”，也许包括与克罗地亚超级跑车制造商Rimac合作开发的电动超级跑车。