马丁布朗德尔如何让一级方程式回到正轨

在80个国家/地区的一级方程式赛车迷都缺少马丁·布伦德尔。他也很想念他们，以至于他发誓他再也不会抱怨必须站在机场安全队列中，带领天空体育在大奖赛的全球报道。

作为F1领域最权威的专家，他参加了158场大奖赛，参加了Ayrton Senna比赛，并与Michael Schumacher搭档参加盛况。Brundle已经热情地报名参加了2020年的每场比赛，这可以简化为一个简短的赛季。机会将是一件好事……

F1当局发布关于启动2020赛季的最新提议后不久，我们正在聊天：7月5日，在奥地利红牛场的红牛场闭门造车。此后已经确认，本赛季将在奥地利举行两场比赛，随后在欧洲再进行六场比赛-包括八月份在银石赛道上的双飞。

当我们还不确定时，但布伦德尔从未在F1赛场上打过电话，而是从他在诺福克国王林恩的家中讲话时，对该计划表示了热情。他说：“太好了。”“这项运动一直需要可以使用的模板。我一直在与团队负责人交谈，他们认为要使工厂再次运转需要三到五周的时间。而且还有大量的物流需要经过。团队如何旅行?如果这样做，他们可以回家吗?人们需要进行病毒测试吗?那个人防护装备呢?绝对是时候开始使用这些东西了。”

布伦德尔特别喜欢先去奥地利的想法，因为正如他所说，这使F1有机会“控制自己的火车”。他解释说：“赛道归红牛所有，是F1的最大支持者之一。不会有任何人群控制的问题，隔壁就有一个大型军用飞机场。有些人认为缺少观众可能会使事情显得有些三心二意，但我的感觉是，团队和观众之类的人只是渴望常态。他们知道真正的赛车无可替代。”

布伦德尔(Brundle)作为专家的吸引力在很大程度上一直是他的乐观态度。这项运动并不完美，但比其他任何一项运动都要好，无论有什么缺点，他还是喜欢它。他不相信会遭受任何持久的损害(“ F1有丰富的70年历史可以交易”);实际上，他认为当前的动荡可能会带来好处。“我们一直朝着错误的方向前进了一段时间，”布伦德尔宣称，“通过制定规则，允许由1500人组成的团队每年只生产两辆相同的汽车。这是不可持续的。“此外，还有其他优先事项。正如[传奇F1评论员]默里·沃克(Murray Walker)第一次与我合作时对我说：“请记住，马丁，我们只是来这里进行交流和娱乐。””

Brundle牢记了这个建议，现在更加坚定地相信它。他说：“如果我们不娱乐并使这项运动可持续发展，我们将不会继续获得所需的制造商和赞助商支持。也许这种停顿将鼓励我们停止争论细节，而面对重大问题。F1的目的是什么?我们如何应对电动汽油柴油的挑战?我们如何保持相关性?

“在赞助方面，我们必须为决策者提供所有坚持的理由。目前，赞助商退出的弊端很小-以前没有。在某些方面，这几乎被视为一个务实的决定。我们必须让人们更容易留在这里，以帮助他们了解我们仍然有一项强大的业务，比平常在一年中的大部分时间举办的奥运会和[足球]世界杯都要强大。”布伦德尔说，这种计划外的停顿的另一个好处是，冻结了规则，仓促采用了2020年的成本上限，这可能会公平竞争，并允许规模较小的团队做得更好。

但是，您不能指望顶级团队能够自我监管。“这些都是成功的人，贪婪地追求成功，”布伦德尔观察到。“他们中的大多数人看不见超出自己不公平优势的地方。但是目前，如果一场比赛是干燥的，并且没有一系列的安全车或黄旗，那么前三名的赛车将排在其余。如果可以打破这种控制，也许在2020年，球迷将成为赢家……”