宝马5系插电式混合动力车在2020年会变得更糟吗

在宝马5系有许多种，最有效的是在530E 插电式混合动力车模型。对于2020年的车型年，宝马通过后轮驱动和xDrive全轮驱动版本更新了530e(现称为530e iPerformance)。该车仍由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机与带电动机的插电式混合动力系统配合使用，可产生248马力的动力。

但是到了2020年，宝马增加了电池的尺寸，使汽车具有更长的电动行驶距离。EPA刚刚发布了2020年车型的燃油经济性数据，让我们清楚地了解了更大的电池如何提高效率。

RWD 530e iPerformance现在充满电行驶21英里，比2019年车型的16英里续航里程有所增加。但令环保署感到惊讶的是，美国环保署表示，2020年汽车一次充电将行驶350英里，平均27 mpg或69 MPGe，与去年的370英里续航里程和29 mpg / 72 MPGe的平均水平相比，均下降了。

与RWD车型一样，530e iPerformance xDrive的电动行驶距离从15英里增加到19英里。但是射程已从360英里降至330英里，MPG从28英里降至25英里，MPGe从67英里降至65英里。我们认为宝马可能已经改变了2020年款的油箱尺寸，但EPA已将其列为12.5加仑对于所有四辆车，路缘重量也没有太大变化。目前尚不清楚是什么原因导致2020年效率或范围下降。

2020年宝马530e iPerformance的起价为53,900 美元或xDrive 起价为56,200美元(加上995美元的目的地服务费)。由于宝马将电池容量从9.4 kWh增加到12 kWh，因此该车现在有资格获得$ 5,836的联邦税收抵免(比以前多$ 1,168)。2020年的车型比去年贵了约500美元，但由于税收优惠更大，实际上比以前少了650美元。