2月17日2022 GMC Hummer EV EPA 文件显示 MPGe 重量和其他详细信息

摘要 通用汽车向 EPA 提交了一份初步测试文件,其中揭示了2022 GMC Hummer EV Edition 1 皮卡的一些有趣规格。根据通用汽车的测试数据,...

通用汽车向 EPA 提交了一份初步测试文件,其中揭示了2022 GMC Hummer EV Edition 1 皮卡的一些有趣规格。

根据通用汽车的测试数据,这款新型电动卡车一次充电可行驶 329 英里,可用能量为 212.7 kWh,总功率可达 47 MPGe。

悍马重达 9063 磅,仅大电池就重达 2923 磅。

更正 2/15/22:这个故事已经更新,以更正悍马 EV 版 1 的价格,即 110,295 美元。

一年多前,当GMC Hummer EV 皮卡首次亮相时,通用汽车声称这款电动皮卡一次充电 200.0 千瓦时 Ultium 电池可行驶 350 英里,高于 EPA 对第一辆电动卡车抵达的估计。市场,Rivian R1T。通用汽车最近向环境保护署 (EPA)提交的测试数据现在使这些声明成为焦点,并提供了有关 1000 马力、110,295 美元的第 1 版电动皮卡的许多其他有趣的细节。

该文件显示,Edition 1 型号是发布时唯一可用的版本,其 Ultium 电池的可用容量为 212.7 kWh,明显大于福特 F-150 Lightning可用的 131.0-kWh Extended Range 电池组和Rivian R1T 的128.9 kWh 锂离子电池。根据 EPA 提交的文件,悍马将达到 329 英里的 EPA 综合续航里程,耗电量为 47 MPGe EPA,比 Rivian 的 70-MPGe 等级低约 33%。

重要的是要补充一点,该范围数字确实更好地提高了 Rivian 的 314 英里额定值,以及福特对 Lightning 的 300 英里估计值。同样有趣的是,悍马的前后减速比相差近 30%(前轮为 13.3:1,后轮为 10.5:1),因此在不同的驾驶环境下,它可能会将主要动力源转移到效率更高的轴上.

GMC 的一位发言人告诉Car and Driver,它不会在其车窗贴纸上显示悍马的 MPGe 数据,因为车辆总重 (GVWR) 超过 8500 磅的车辆不需要这样做。所以,这里它们是:51 MPGe 城市,43 MPGe 高速公路,以及前面提到的 47 MPGe 的总和。汽车制造商总是可以选择显示这些数字,就像 Rivian 对 R1T 所做的那样,它的 GVWR 刚刚超过 8500 磅。然而,在我们最近对 Rivian R1T 的实际测试中,我们实现了 35 MPGe,或者其总和的一半,因此悍马在现实世界中的表现也可能更差。

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