新款丰田86 TRD特别版适合那些喜欢推动极限的用户

摘要 本周我们驾驶2019 丰田86 TRD特别版双门轿跑车,看看它在科罗拉多山区的高海拔地区的表现如何,这是一个完美的试验场。斯巴鲁带来了2020...

本周我们驾驶2019 丰田86 TRD特别版双门轿跑车,看看它在科罗拉多山区的高海拔地区的表现如何,这是一个完美的试验场。斯巴鲁带来了2020 BRZ tS,丰田为其忠实客户提供了86 TRD。与标准车型相比,这两款车为驾驶爱好者提供更多性能。

丰田86 TRD SE是限量生产的运动型轿跑车,仅有1,418辆。这款86升级后具有改进的操控性和制动性能。标准86是一款适合喜欢开车的运动型轿跑车,86 TRD 适合那些喜欢驾驶并将其推向极限的人。

功能和选项

2019年丰田86 TRD特别版(32,470美元)标配自动LED头灯,无钥匙进入,高度可调的驾驶员座椅,皮革包裹的倾斜和伸缩方向盘以及后视摄像头。技术功能包括蓝牙连接,7英寸触摸屏,语音命令,带高清收音机的八扬声器音响系统,辅助音频插孔和USB接口。

TRD特别版由后扰流板,LED雾灯,空气动力学车身底板,带对比拼接的加热皮革前排座椅,按钮点火,双区自动气候控制以及监控性能的4.2英寸显示屏分开设计驱动参数,如实时发动机动力使用和转弯力。

86 TRD获得性能升级,包括18英寸车轮,升级减震器,Brembo制动器和高性能轮胎,所有这些都有助于改善操控性。外观包括独特的前后保险杠和升级的排气系统。在内部,TRD SE带有红色和黑色桶形座椅,带有对比色缝线和红色安全带。测试的总建议零售价包括目的地:33,390美元。

室内亮点

丰田86的驾驶舱感觉就像你被绑在一辆精致的赛车上。内饰简洁而有目的,您可以轻松获得所需的一切。6速变速器完美地落在您的手中,每一个控制都在您需要的地方。86低位于地面,由于门长,您可以直接进入运动型轿跑车。如果你不灵活,退出将更难。

机舱内部采用皮革包裹的方向盘的红色配饰,以及座椅和门板上的红色装饰和缝线,并在仪表板上有一个TRD刺绣徽标。

前排座椅非常舒适,可以让您拥抱得足够紧,以便驾驶更加活跃,但是他们可以使用更多的可调节性,以便在长途通勤时增加舒适度。即使你坐在86的低位,能见度也很好,后置摄像头可以在后视镜上找到,但我们希望显示的图像更大。

尽管丰田称其为四座,但后座仅用于运载货物或汽车座椅。成年人即使短距离也没有空间。后座可以降低更多的货舱,但只能通过后备箱,同时拉两个挂绳。

丰田86 TRD采用标准2.0升四缸斯巴鲁采购的Boxer发动机,可产生205马力和156磅 - 英尺的扭矩。它与短速六速手动变速箱配合使用。86仅为后轮驱动,非常适合紧凑的山角或前往赛道。

EPA 燃料里程估计值为21/28城市/高速公路mpg和24加仑英镑。祝你好运得到这些数字,因为你很难让你的脚远离气体。

丰田86 TRD适用于那些想要价格实惠,性能优越的跑车爱好者的驾驶爱好者。它通过其重新调整的悬架和更硬的弹簧来提升驾驶乐趣。SACHS的性能冲击表现在它在角落的卓越覆盖能力。我们把它带到了丹佛以西的山区,在Evergreen附近的曲折道路上。特别版86保持平衡,最小的身体滚动,因为我们将它扔在紧凑的曲线周围。

86的后轮驱动操控和车身控制非常出色,即使没有全轮驱动也能激发驾驶员的信心。Torsen限滑差速器可在两侧提供出色的后部抓地力,确保可靠的出口。在高速公路的一个紧凑的出口处,我们以高于建议速度35英里/小时的速度转弯,在转弯时将它推得很硬,并且运动型轿跑车像抓爪一样抓住了人行道。

TRD的Brembo制动器本周也激发了人们的信心,因为我们发现86挡板如何通过改进的抓地力迅速阻止了我们。运动调校的悬架比标准86更坚固,但仍然合规,但它确实在粗糙的路面上变得有弹性,这可能导致驾驶员长时间驾驶后疲劳,并且车厢在高速行驶时会产生噪音。

205马力的斯巴鲁拳击手发动机在大多数驾驶情况下都有足够的动力,甚至在我们测试运动型轿跑车的高海拔地区也是如此。通过6速变速箱,我们可以将转速保持在高位,功率范围保持在最佳水平。6速手动变速箱可轻松接合,短距离变速箱使驾驶更加愉悦。

结论

2019款丰田86 TRD特别版提供更高的抓地力和对标准86的控制,具有更加均衡的特性。由于没有对发动机的205马力进行任何改变,我们感觉它需要更多动力才能成为更令人兴奋的跑车。斯巴鲁和丰田的工程师正在研究下一代BRZ / 86运动型轿跑车,它应该可以看到更多的动力升级。目前,86 TRD是驾驶爱好者的不错选择。

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