具有大而块状前端的卡车和SUV对行人来说更加致命

美国公路安全保险协会(IIHS)最近的一项研究表明，SUV和卡车在事故中对行人造成伤害的风险随着其前端的高度和形状而增加。此前的一项研究表明，当SUV转弯时，行人面临的风险更大。

该机构的研究特别提到了高大、钝头的车辆，这是在美国销售的一些最畅销车辆的共同特征，例如福特F-150等卡车和丰田RAV4等SUV。

研究数据还显示，无论车头形状如何，引擎盖高度超过40英寸的皮卡、SUV和货车在行人碰撞事故中导致死亡的几率增加45%。对于具有倾斜轮廓且引擎盖高度小于30英寸的车辆，该百分比会下降。然而，数据还显示，引擎盖高度在30至40英寸范围内且车头钝的车辆仍然同样致命，风险增加了44%。

该研究收集了近18,000起涉及一辆客车和一名行人的碰撞事故的数据。研究人员使用车辆识别号来确定事故中的汽车类型，并使用照片来测量引擎​​盖的高度。他们还消除了其他因素，例如具有自动紧急制动功能的汽车，但保留了影响死亡可能性的某些因素。

尽管政府测试显示汽车变得越来越安全，但行人和骑自行车者的死亡人数仍在上升。行人死亡人数目前达到1981年以来的最高水平，约有7,342人死亡。与此同时，骑自行车的人死亡人数也上升了5%，达到985人，这是自1975年以来的最高水平。虽然高碰撞分数和较低的死亡风险之间存在明确的联系，但流行车辆的钝头设计必须改变，以减少行人碰撞事故。相关死亡。

IIHS高级研究交通工程师WenHu表示：“制造商可以通过降低引擎盖前端并将格栅和引擎盖倾斜以形成倾斜轮廓来降低车辆对行人的危险。”“这些巨大的、块状的正面没有任何功能上的好处。”

该研究所还主动建议其他改变，以帮助减少车祸死亡人数，例如对重型电动汽车实施较低的速度限制。由于它们额外的重量和携带的电池组，它们现在更难停下来，并且可能对道路安全构成相当大的风险。