丰田宣布在北卡罗来纳州电动汽车电池工厂进行大规模扩建

丰田宣布向北卡罗来纳州丰田电池制造公司(TBMNC)投资80亿美元，这将极大推动该公司的全球电气化计划。该投资将为该工厂新增3,000个就业岗位，使公司总投资增至约139亿美元。

TBMNC将支持混合动力和全电动车型的生产。除了已经宣布的两条生产线外，还将增加八条电动汽车和插电式混合动力汽车生产线。普通混合动力车还有四个电池线。

这一最新发展遵循了丰田最近宣布的电池技术路线图，从2027年开始，固态电池的续航里程可达600英里，充电时间为10分钟。

丰田显然正在为广泛的电动车型阵容奠定基础，目标是到2030年年总产量超过30GWh。尽管bZ4X仍然是目前在美国销售的唯一一款丰田电动汽车，但该公司拥有多种混合动力汽车楷模。

到2025年，全球所有丰田和雷克萨斯车型都将配备电气化选项。并非所有丰田未来的电动车型都是适合家庭使用的SUV和轿车，因为几天前有消息称FT-Se跑车概念可能会在本世纪末投入生产。

丰田北卡罗来纳州总裁肖恩·萨格斯(SeanSuggs)表示：“今天的公告强化了丰田对电气化和碳减排的承诺，为该地区带来就业机会和未来的经济增长。”“我们很高兴看到这个创新制造工厂的持续活力和支持。”

新投资将把北卡罗来纳州的工厂扩大到700万平方英尺。从另一个角度来看，这相当于121个足球场的电池产量。扩建后的地点将支持超过5,000个就业岗位，这一点也不奇怪。

北卡罗来纳州州长罗伊·库珀表示：“通过过去几年建立的关系，包括我最近的东京之行以及与佐藤的会面，我们与丰田的合作伙伴关系比以往任何时候都更加牢固，最终促成了这一历史性的宣布。”“北卡罗来纳州向清洁能源经济的转型带来了更高薪的就业机会，将在未来几十年为我们的家庭和社区提供支持。”

北卡罗来纳州工厂也将使斯巴鲁受益，斯巴鲁将销售一款三排电动SUV(预计名为TZ)，其电池来自扩建后的工厂。丰田的同类产品预计将被称为bZ5X。如果量产车型得到确认，丰田最近展示的更为激进的FT-3eSUV概念车是北卡罗来纳州工厂的另一个潜在受益者。

当然，将电动汽车及其电池的组装转移到北美意味着丰田也将能够受益于最新的税收抵免法规，即至少50%的汽车电池组件需要在该地区生产或组装。