KTM将帮助制造氢动力卡车和货车

H2XGlobal和KTMTechnologiesGmbH在车身工程日会议上推出了其“突破性”氢动力商用原型车，包括货车、皮卡和出租车车身样式。澳大利亚和奥地利公司一直在共同努力，为具有尖端零排放动力系统的轻量化车身开发更好的解决方案，而Darling商用车是这些努力的巅峰之作。

两家公司带来了不同的专业知识。H2X于两年前首次亮相，当时推出了一款名为H2XWarrego的氢动力福特Ranger。该模型提供了一些令人印象深刻的零排放能力，但价格却令人震惊。该公司一直在完善这项技术，并鉴于其工程实力，决定与KTM合作。

这家奥地利公司以其摩托车而闻名，最近推出了GT-XR超级跑车。下一家企业希望利用两家公司的知识来创造一些有助于改变商用车行业的产品。

据Autocar报道，两家公司同意创建一种新的“折纸底盘”，以降低成本并允许变体之间具有更大的适应性。这不仅有助于提高汽车生产的可持续性，而且还可以抑制模具投资成本，而模具投资是新兴汽车公司最大的开支之一。

这种先进的结构使Darling具有高度的适应性，不仅可以适应不同的长度，还可以适应货车、皮卡和出租车的车身风格。该公司表示，该车辆的设计目的是“确保最佳的用户体验”，利用氢技术为客户提供“更清洁的替代方案，免除排放费和限制”。

该货车有15.3英尺、16英尺和17.5英尺长度可供选择，可提供高达205立方英尺的存储空间。该公司声称其有效载荷为3.8吨，可牵引5,600磅。此外，它还声称续航里程近250英里，同时宣称加油速度更快、零排放，并且在车辆的整个使用寿命内维护成本更低。

该车的外观显然是从短跑货车车身风格中汲取灵感的，出租车版本也给了我们大众ID。嗡嗡声。总的来说，这是一个有吸引力的包装，我们必须赞扬他们的设计方向。这些公司目前正在与一家主要的全球供应商进行讨论，以证明滚压成型T4/T6铝板的能力和专业知识足以批量生产该设计。

H2X表示，他们的会议为汽车行业提供了“令人耳目一新”的设计视角，我们对此表示同意。只有少数主流制造商真正追求氢技术，其中丰田处于领先地位。该公司目前正在研究氢技术在英国用于商业目的的可行性，但看起来H2X可能会先发制人。