不可持续的25,000美元纯电动汽车对它们的推动完全没有抓住重点

日产在移动展上表示，希望开发更实惠的电动汽车。大众汽车集团正在通过MEBLite和所有ID来实现这一目标。2它将产生的所有兄弟姐妹。他们的目标是成本约为25,000欧元，但仍能盈利。您也从特斯拉那里听说过，但是以美元计算的。纯电动汽车(BEV)的倡导者似乎没有意识到，这些项目和雄心完全忽视了可持续发展这一目标——至少在几个方面是这样。

最重要的一项是电池组的成本。当谈到90kWh组件时，他们要求30,000美元——特斯拉对新组件的收费为21,000美元，如果您决定保留旧组件则为10,000美元。假设这些车辆以一半的价格提供一半的容量：我们可以花15,000美元购买45千瓦时的电池组。这是设计成本为25,000美元的汽车价格的60%。

检查雪佛兰BoltEV发生了什么。其电池组可提供65kWh的电力。通用汽车花了很长时间才认识到发生的火灾是由制造缺陷引起的，该公司表示将更换所有有缺陷的模块。这将需要18亿美元并且需要很长时间：它需要制造新的电池组。去年6月，该公司改变了主意，表示将在行驶6,200英里(10,000公里)时检查电池组，迫使车主将充电限制在80%。

如果在该里程期间检测到任何异常情况，BoltEV车主将有资格更换电池组或模块。如果没有发生任何事情，他们将恢复全部电池充电能力。现在，通用汽车向这些客户提供1,400美元作为这些问题的补偿。作为交换，它只是希望他们“永远放弃”任何因电池组“已知或未知”问题起诉或加入集体诉讼的权利。此类诉讼已经存在。如果赔偿金额高于1,400美元，该汽车制造商表示将向签署该赔偿协议的人支付差额。

雪佛兰BoltEVFire

照片：维克多·叶西科夫

这一切都意味着通用汽车每售出一辆博尔特电动汽车都会亏损。更糟糕的是，它正在回溯并限制其纯电动汽车的用途，以避免损失更多。这对于一辆可能根本就没有提供丰厚利润率的汽车来说是这样的。如果一家汽车制造商搞砸了一款预计销量数百万辆的经济型电动汽车，那么它可能会破产。这是这些车辆首先缺乏可持续性的地方——我什至没有提到这个故事的消费者方面。

想象一下，您渴望一辆经济实惠的纯电动汽车，并以25,000美元购买一辆新的。由于它是一辆电动汽车，你知道每两三年出售和购买一辆新车是没有意义的，因为它不直接排放碳或其他污染物。理论上，你可以保留它几十年。鲍勃·阿特金斯(BobAtkins)的婆婆在2014年75岁时购买了新的ModelS85，她就制定了这个计划。九年后，仅行驶了43,280英里(69,652公里)，她就发现必须更换电池组。你已经知道它要花多少钱，但更多的背景会让这个故事更加可怕。

据MotorTrend称，2014年该车的售价为79,990美元。目前，KelleyBlueBook称您可以花费约25,000美元购买一辆，几乎与新电池组一样贵。将其应用到起价为25,000美元的经济实惠的纯电动汽车上。当这辆车九年后会发生什么?这不会是汽车制造商的事，对吗?或者是那些每两到三年(甚至更早)购买新车的人的生意。但请等待，看看会发生什么。事实上，您不必等待那么久：齿轮已经在转动了。

赫兹分享了购买大量特斯拉汽车损失了多少钱。当他们发生车祸时，维修费用是内燃机车辆的两倍。如果它们被抢救出来，特斯拉的降价将使租车公司损失更多的钱，因为保险公司为这些车辆支付的费用远低于赫兹支付的费用。租车公司只是特斯拉车主在公司打折后遭遇的最好例子。

YouTube频道VehicleVirgins的一段现已著名的视频分享了一位顾客在2021年12月花了近14万美元购买了他的ModelSPlaid。他为这辆车提供了资金，目前售价为89,990美元。如果他的车报废，他将无法偿还债务。这位YouTube博主表示，他从来没有在一辆汽车上损失过这么多钱。

尽管25,000美元的纯电动汽车可能永远不会降价，但如果它们面临影响电池组的碰撞怎么办?如果像RivianR1T设备那样，仅仅一个挡泥板弯曲就会导致它们完全损失怎么办?保险公司要么拒绝承保，要么收取过高的费用，以至于负担得起的纯电动汽车将拥有昂贵的保单。人们会仅仅因为这一点而避免购买它们。所有权将无法持续，这将导致制造和出售它们成为一项棘手的业务——如果可行的话。但请注意，一开始不是。