福特V8超级跑车再次向雪佛兰发起挑战

据Motorsport.com报道，本月早些时候，福特威胁要退出V8超级跑车锦标赛，但现在在获准对其Gen3赛车的空气动力学套件进行更改后，福特可能会继续参加这项运动。

虽然野马赢得了本赛季的首场比赛，但接下来的15场比赛都由科迈罗包揽。野马的胜利短暂地打破了这一连胜纪录，然后科迈罗再次占据主导地位，包括在最近的比赛中，著名的巴瑟斯特1000。

一支车队主宰某种形式的赛车运动并不罕见——只要问问任何一位F1车迷就知道了。但V8超级跑车锦标赛是一场势均力敌的系列赛，这也是福特对其连败提出如此强烈抗议的原因。

Motorsport.com报道称，福特将获准在本周末的黄金海岸500比赛之前推出新的空气动力学套件，并对后翼子板、侧裙和前饰板进行改动。预计这将减少阻力，同时将下压力转移到汽车后部。

“经过Supercars的全面评估，并与认证团队协商后，决定对福特野马车辆规格文件进行调整，为BoostMobileGoldCoast500赛事做准备，”组织者。

不幸的是，对于那些支持S650的人来说，福特认为这些变化仍然会使其落后于科迈罗，BlueOval表示，它认为为了更公平的比赛，也需要更新发动机。

福特的模拟表明，与全景山的科迈罗相比，它每圈慢了约0.42秒。福特相信，如果发动机升级与空气动力学改变相结合，差距就会缩小到0.112秒。福特仍未收回其“正在认真考虑2024年之后的选择”的言论，因此它可能会退出该系列。

希望在本赛季剩下的时间里，福特能够做出进一步的改变，让这项运动变得更加有趣，但即使它继续在赛道上失败，雪佛兰也将在经销商层面上失败。

报道称，科迈罗将比预期更早停产，在2024年到来之前消亡。道奇挑战者也不会停留在目前的形式，明年，S650福特野马将成为城里唯一一款新型V8小马车。

到时候谁会是真正的赢家呢?