RivianR1T赢得Rebelle拉力赛冠军这是第一款获得此殊荣的电动汽车

Rivian在汽车行业可能是一个相对较新的公司，但这家电动汽车制造商仍在继续创造令人印象深刻的业绩。最新的一次是驾驶2023年RivianR1T赢得Rebelle拉力赛4x4组比赛，由LimestoneLegendsTeam#187车手LillyMacaruso和领航员AlexAnderson驾驶，两人都是公司员工。

Macaruso是一名特殊项目工程师，Anderson是一名高级机械工程师。两人去年首次参加女子拉力赛系列赛，最终获得第四名并获得年度新秀奖。今年，他们超越了第二名JeepWranglerRubicon4xe(第129队)和第三名FordBroncoRaptor(第188队)登上领奖台。

可以肯定地假设#187团队驾驶四电机变体(骨料)取得了胜利，因为我们可以发现黄色制动卡钳。如果是这样，那么电动汽车将以835马力和908磅英尺的扭矩进入拉力赛，供驾驶员使用。

如果没有410英里的MaxPack，获胜的R1T的续航里程为328英里，在这场穿越内华达和加利福尼亚沙漠的1,600英里、为期八天的拉力赛中，它应该已经耗尽很多次了。

马卡索在接受采访时表示，他们已经完成了剩余34%的任务。他们如何在荒无人烟的地方充电?该系列拉力赛与可再生创新公司合作，在支持拖车上提供移动充电站。

另一个可以帮助车队赢得拉力赛的功能是R1T的驾驶模式，特别是全地形和软沙模式。后者曾经是旗舰车型独有的，但最近被添加到中等规格的性能双电机全轮驱动中。

Rivian的其他参赛者包括EvergreenEdgeTeam#196，由车手KellyKennedy和领航员RachelZech组成，以及RedCanyonRisersTeam#186，由车手ElleNavarro和领航员EmilyBrady组成。一位Rivian客户首次与车手曼迪·布雷齐纳(MandyBrezina)和领航员亚历克斯·吉尔曼(AlexGilman)一起在联合车队#139的带领下参加了该系列赛。

RebelleRally的首场胜利为该品牌的奖杯锦上添花。几个月前，它被认为是第一款通过四电机R1S征服具有挑战性的RubiconTrail的量产电动汽车。