梅赛德斯奔驰EQS因缺乏欲望因素而在经销商处滞留数月

虽然梅赛德斯-奔驰EQ系列似乎满足了豪华电动汽车的所有要求，但据报道，它在经销商处的销量并不好。据《汽车新闻》报道，梅赛德斯-奔驰在美国的经销商9月份平均需要82天才能销售全电动EQ车型，这让经销商自己感到沮丧。

与竞争对手相比，宝马和奥迪的周转率分别为38天和46天。与此同时，豪华车市场的平均停留时间为57天。一位梅赛德斯专卖店经营者承认，EQS并不像S级等汽油动力旗舰车型那样令人着迷。

“我们的汽车必须是‘想要’的汽车，”他说。“S级车保持了良好的忠诚度，因为它是令人向往的。EQS并不是大多数人渴望拥有的东西。”

但问题似乎不仅仅源于品牌。该运营商表示，无论他们是否需要，电动汽车车型都会不断推出，但“价格溢价太多”。梅赛德斯美国首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯(DimitrisPsillakis)为定价辩护。“梅赛德斯-奔驰是一个豪华品牌，”他说。“我们的平均建议零售价无法与其他品牌相比。”

这包括经销商要求汽车制造商缺乏租赁支持。他们希望梅赛德斯降低EQ车型的租赁费，而不是降低标价，就像特斯拉对其Model3和ModelY等电动汽车所做的那样。

据报道，梅赛德斯将放缓更高端EQ车型的生产，转而生产EQB和EQE跨界车等低价电动汽车。这还包括插电式混合动力汽车和全燃发动机汽车。这样一来，零售商应该会在明年中期看到库存的变化。

Psillakis预计，一旦CLA和GLC的电动版本问世，电动汽车销量就会增长。该汽车制造商表示，今年前9个月，电动汽车占其美国销量的14.1%。