本田工人利用业余时间将AcuraIntegra改造成拉力赛车

本田发布了其最新的赛车运动十字军，这是一款拉力赛规格的AcuraIntegra，它将参加本周末的苏必利尔湖性能拉力赛。但这不是一辆普通的拉力赛车。它是由HART(美国本田赛车队)组建的，HART是一个由本田员工组成的组织，他们利用业余时间为各种赛车运动项目制造和比赛汽车。

根据HART的说法，Integra是按照有限的2WD级规格制造的，拥有“大部分库存底盘”，配备了必要的安全设备，例如防滚架。虽然该车辆是为参加拉力赛而制造的，但HART团队借此机会提高了成员的技能，向他们传授了新技术。“通过每一个新的构建，团队都会测试他们的技能并接受大大小小的新挑战，以扩展我们的能力，”哈特说。

为了争夺L2WD组别的荣誉，HARTIntegra将与其他几辆汽车展开竞争，包括2013款斯巴鲁BRZ、2015款福特嘉年华ST和2006款雷克萨斯IS350。

L2WD车辆与公路生产车辆接近，必须遵守特定规则。配备涡轮增压器或机械增压器的发动机的排量限制为1.6升。HART选择了常规Integra，而不是功能更强大、更昂贵的TypeS型号。

这款紧凑型运动轿车看起来确实很合适，售后车轮包裹着厚实的越野轮胎。横滨贴花和颜色装饰车身，五个辅助灯固定在引擎盖上。虽然它看起来像一辆合适的拉力赛车，但它与您在经销商处购买的Integra并没有太大不同。

自推出以来，讴歌一直致力于赋予新款Integra运动风格。这款紧凑型轿车去年在派克峰(PikesPeak)上亮相，本田性能开发部最近推出了360马力的IntegraTypeSDE5旅行车。

这并不是HART第一次出现在拉力赛现场。该团队已成功推出一辆本田思域，令人惊讶的是，还推出了一款PassportSUV。

HART还构建了一些令人难以置信的概念，旨在让齿轮箱惊叹不已。该团队与印地赛车驱动的本田CR-V密切合作，并为今年早些时候在派克峰亮相的讴歌NSXTypeS开发了特殊的空气动力学套件。我们期待看到接下来哪些车辆将获得HART处理。如果运气好的话，车队可能会驾驶IntegraTypeS重返拉力赛。