1993年保时捷911Carrera3.8RSR如此罕见让您流泪

对于美国保时捷爱好者来说，十二月的第一天就像是提前过的圣诞节。原因是至少56辆白色保时捷跑车和赛车出人意料且令人兴奋地成为焦点，所有这些车辆都在一场世界罕见的活动中挂牌出售。

RM苏富比拍卖行的任务是为这些汽车寻找新主人。这批藏品将永远被称为“白色收藏品”，所有56件藏品预计将为主人带来惊人的3000万美元收入。

令人印象深刻的拍品的曝光让我们所有人都兴奋不已，因此我们决定尽可能多地报道保时捷，直到一个多月后落槌为止。例如，周四，我们参观了该系列中最昂贵的汽车，价值300万美元的2015款保时捷918WeissachSpyder。

比这便宜一百万美元的是1993年款Carrera3.8RSR，现在就摆在您面前。如果一切顺利的话，它的售价可能高达250万美元，这与该车原价“仅”215,000美元相去甚远。

车主希望卖出高价的原因是该车的稀有性。这辆保时捷距离独一无二仅一步之遥，它的规格如此之高，很可能会让你欲哭无泪。

按照官方说法，911是RSR的Strassen版本，其中只有两辆采用全皮革内饰。它也是PorscheMotorsport采用这种配置制造的51辆汽车中的最后一辆。

964代保时捷可能被称为1993车型年，但它实际上是在三年后，即1996年由这家德国汽车制造商完成并交付的。巧合的是，那是德国人正式停止生产其所基于的特定底盘的两年后。

这并不是因为构建过程中存在一些问题，而是因为构建过程中的独特配件的维护和数量。

我们得知，这辆被称为GrandPrix的白色车身包裹的汽车在1996年至2015年期间一直隐藏在视线之外，原因已不为人所知。八年前，它与它的北极星银色金属漆姊妹车一起被重新发现，并加入了白色系列。

事实上它从未被使用过，这意味着它的行驶里程非常低，里程表仅显示43英里(70公里)。这也意味着CanCanRed皮革内饰从座椅到仪表板，从控制旋钮到门销，都处于顶级形状。

这还不是令人印象深刻的部分。与大多数其他保时捷不同与同类车型不同的是，这款车型配备了被世人称为“勒芒”的双点火3.8升发动机。数字匹配的发动机与同样原生的G50变速箱相连。保时捷还配备了120升燃料电池、锁定后差速器和空气千斤顶系统。

保时捷采用紫水晶金属漆的SpeedlineRS车轮，在车轮后面可以看到金色制动卡钳。车轮仍包裹在原来的轮胎中。

尽管没有参加过比赛，1993款保时捷911Carrera3.8RSR已经成功参加了世界最著名赛道的耐力赛，包括铃鹿赛道、英特拉格斯赛道、赛百灵赛道，当然还有勒芒赛道。