观看漂移之王土屋敬一滑出现代Ioniq5N的生命

在漂移世界中，没有比土屋圭一更伟大的车手了，因此他对侧向快乐电动汽车的印象很重要。漂移之王是赛车界的传奇人物，几乎可以让任何东西以时尚的方式侧向行驶。

Tsuchiya最近驾驶了Ioniq5N，展示了这款高性能电动汽车的功能，并在体验结束后感到惊喜。土屋以极高的精准度操控着方向盘，驾驶这辆电动跨界车穿过弯道，神采飞扬。随着磨损的橡胶淹没了人造发动机的噪音，刺耳的轮胎上冒出滚滚浓烟。

“这是我第一次驾驶可以漂移的电动汽车，”土屋说。“真是太有趣了!”

这位漂流传奇人物表示，他对Ioniq5N令人惊讶的敏捷性感到惊讶，尤其是对于一辆重量超过4,800磅的汽车而言。根据驾驶体验，土屋认为现代汽车的重量比实际重量轻了约880磅：“但是当我回到维修站时，我惊讶地发现它的重量[这么轻]。

如此卓越的表现得益于卓越的基础。N扭矩分配功能将动力从前部传送至后部，而位于后轴上的e-LSD则平衡后轮上的扭矩。后者与N漂移优化器配合使用，使汽车在弯道中保持侧向，而扭矩踢漂移系统则模拟后轮驱动内燃机汽车的感觉。

现代汽车希望通过电气化方案提供老式高性能汽车体验。Ne-shift模拟DCT变速箱就是一个很好的例子。这种方法可能会将一些燃烧顽固分子转变为初出茅庐的电动汽车爱好者。

“这太有趣了，车尾移动得很好，”土屋说。除了Tiburon和GenesisCoupe之外，这家韩国汽车制造商并不以其运动和高性能汽车而闻名。不过，N阵容开始改变这一点。

“我并没有抱太大期望，因为(在)到目前为止，来自韩国的运动型汽车并不多，”漂移之王补充道。然而，新款Ioniq5N改变了他的想法。“哦，他们正在制造有趣的汽车，”土屋一边开车一边想。

与一些高性能电动汽车不同，Ioniq5N不仅注重直线速度，而且在这方面仍然具有很强的能力。凭借高达641马力和568磅英尺的扭矩(启用NGrinBoost)，这款跨界车可在短短3.4秒内达到62英里/小时。动力传输到所有四个车轮，后侧偏置使其在弯道中更加令人兴奋。