小型货车并不像您想象的那样适合家庭

IIHS最新一轮碰撞测试发现，虽然前排乘客安然无恙，但后排乘客面临的风险要高得多。尽管小型货车被誉为家庭首选车辆，但公路安全保险协会(IIHS)发现小型货车在第二排安全方面存在缺陷。遗憾的是，那是你用小型货车运载最珍贵货物的地方。

这些索赔是在IIHS进行更新的中度重叠正面碰撞测试后提出的，所有测试的小型货车的结果都很差。本轮碰撞测试包括起亚嘉年华、克莱斯勒Pacifica、本田奥德赛和丰田Sienna的2023款车型，后者是唯一一款因其第二排安全带提醒功能而获得IIHS称赞的小型货车。但即便如此，也未能阻止Sienna对后座乘员的保护不力。

总的来说，这四辆小型货车的胸部保护程度与后座的胸部保护相比被评为“边缘”，这是现有评级中第二低的。虽然物品保护全面得分良好，但只有Sienna在头部和颈部保护方面取得了同样的成绩。在这个类别中，嘉年华被评为“边缘”，而本田奥德赛则获得了最差的分数——差。

IIHS总裁戴维·哈基(DavidHarkey)表示：“后座安全对于所有车辆都很重要，但对于小型货车等客户专门用来运送家人的车辆来说尤其重要。”“令人失望的是，汽车制造商没有更快地采取行动，将现有的最佳技术应用于此类车型的第二排座椅。”

Sienna是唯一一款采用减少安全带受力技术的车型，但坐在第二排座椅上的假人却潜入了腰带下方。与此同时，肩带“转移”到假人的颈部。

值得安慰的是，所有小型货车在前排乘员保护方面都取得了良好的成绩，只有Sienna在腿部和保护区域方面表现不佳，得分为可接受。其余的人都获得了最高分。

但是，尽管如此，后座乘员保护得分意味着整体评分很差。Sienna、Carnival和Pacifica被评为“边缘”，而Odyssey则被评为“差”——这是对一款以家庭为中心的车辆的安全性的严厉控诉。

IIHS车辆研究副总裁JessicaJermakian解释说：“所有四辆车的约束系统都使第二排乘员容易因安全带受力过大或安全带位置不当而胸部受伤。”“这令人担忧，因为这些伤害可能会危及生命。”

对于Pacifica和Carnival，它们的安全带对测试假人的胸部区域施加了太大的力。在Sienna和Pacifica上，假人的颈部状况良好，但在Carnival上，颈部或头部受伤的可能性要高得多。它还指出，帕西菲卡在事故发生时侧面安全气囊没有展开。

尽管这对小型货车来说听起来很糟糕，但它们并不是唯一第二排安全性低于标准的汽车。八月份的一份报告详细介绍了中型汽车在后座乘员安全方面的失败。7月份的一份报告同样发现小型卡车的第二排座椅不安全。