认识Ringbrothers的终极雪佛兰K5BlazerRestomod

Raskal是一辆1972款雪佛兰K5Blazer改装车，由Ringbrothers花费了近3,000小时的定制时间才完成。如今，Blazer这个名字意味着一种更加柔和的跨界车，此外还有一款全电动BlazerEV，两者都与第一款K5Blazer相差甚远。这款Ringbrothers的作品不仅看起来棒极了，而且是一款比原版更好的SUV。

“Raskal就是为了享受乐趣、惹上麻烦、制造一些恶作剧，”Ringbrothers的合伙人吉姆·林(JimRing)说道。“通过这个项目，我们希望探索运动实用性的细微差别，并将K5Blazer的原始线条和比例发展成为庆祝K5无处不在、无所不能的态度的东西。”

尽管Raskal看起来仍然很像原版，但它采用了定制的RS4底盘。NittoRidgeGrappler轮胎包裹着18英寸车轮，其设计与原Blazer车轮的风格相呼应。一种被称为害羞蓝的轻快油漆装饰着四四方方的车身，并且有大量的镀铬，增添了这款越野车的复古氛围。两件式可拆卸铝制顶篷取代了工厂的硬顶和侧面/后部玻璃。Ringbrothers升高了四分之一面板和后挡板以匹配车门高度。

碳纤维引擎盖下是WegnerMotorsports6.2升LS3V8发动机，可产生430马力和425磅英尺的扭矩——足够了，但不如去年Ringbrothers在SEMA上展示的1,200马力K5。它搭配BowlerTru-StreetGM4L80E自动变速箱。它也不是一匹能力强大、只会一招的小马。Raskal拥有CurrieEnterprisesDana44前轴和Dana60后轴，通过三角四连杆悬架和FOXRacing避震器与底盘相连。带有13英寸转子的贝尔六活塞卡钳确保其停止和行驶。

Raskal的内部非常豪华。UpholsteryUnlimited的StevePearson负责定制客舱，其工艺一丝不苟。DakotaDigital仪表和USB端口使其与时俱进，但所有设计都忠实于最初的K5上市时期。Ringbrothers边框位于仪表板上，并且有一个定制方向盘。

联合创始人迈克·林(MikeRing)表示：“这款产品的重点不是数字，而是性格。”“构建的每一部分都旨在拥抱原版K5的有趣运动型多功能方面，但在各个方面都进行了改进，变得更好、更有能力。如果没有我们值得信赖的合作伙伴巴斯夫、Motul、GFS，所有这一切都不可能实现。DakotaDigital、HeatShieldProducts、Dynamat和其他公司再次帮助我们实现我们的愿景，并将这款建筑的特色变为现实。”