短期内不会出现丰田HiLux混合动力车

不要对混合动力版本的丰田HiLuxute抱有期待——至少在短期内不会。丰田澳大利亚公司几乎排除了其当前一代最畅销HiLux的汽油电动或柴油电动版本，这一切都取决于时机和经济性。

目前的HiLux车型寿命约为10年，于2015年上市，目前已进入暮年。

虽然丰田尚未宣布何时更换当前的HiLux，但预计更换将在2025年左右发生，距离新的火炮到来与新款福特Ranger、大众Amarok和即将推出的三菱Triton的威力相抗衡，只剩下两年左右的时间。

对于丰田来说，很难证明在当前HiLux车型周期的后期添加电动机和电池组所需的大量投资是合理的。

丰田澳大利亚销售和营销主管SeanHanley表示，我们看到当前ute的混合动力版本的可能性很小。

他表示“这在这一代汽车中不太可能”，并补充道“这就是我们采用48伏系统的原因”。

他所指的48V系统使用小型电池组和电动机来减少城市行驶时启停的燃油消耗。

与其他制造商不同，丰田拒绝将该技术称为轻度混合动力系统，该系统将从明年开始安装到四轮驱动版本的SR5和Rogue上。

奇怪的是，它不会出现在即将推出的GRSport上，尽管它是HiLux系列的新巅峰之作。

毫无疑问，丰田将热衷于捍卫其在皮卡市场的主导地位及其在混合动力汽车方面的声誉。这个品牌约占澳大利亚所有汽油电动汽车销量的90%。

但其他人正在反击，而混合动力车市场尚未开发。因此，这可能会成为一场混合动力的竞赛。

福特已明确表示正在开发Ranger的插电式混合动力版本，并且可能即将推出，但到目前为止尚未确认发布日期。

三菱预计将在未来几年内发布其新款Triton的混合动力版本，随后将推出电池电动版本。

无论哪种方式，丰田都致力于使澳大利亚最畅销的皮卡和最受欢迎的新车实现电气化。

HiLux的混合动力和/或全电动版本将于本世纪末推出，这是丰田承诺为其除高性能GR汽车之外的所有车型实现电气化的承诺的一部分。

丰田hilux氢11

丰田最近将REVOHiLuxBEV概念带到澳大利亚进行当地评估和测试。

虽然没有计划在澳大利亚销售任何潜在量产版本的电动皮卡车，但汉利表示，该技术将在该品牌未来的减排举措中发挥作用。

他说，他对电动ute概念的先进程度感到“惊喜”。

“我们将这辆车[在澳大利亚]保留一段时间，现在我们将对其进行广泛的测试。

丰田还关注最近在英国推出的氢动力HiLux。

“我们的产品规划人员肯定会参与到该车辆中，”汉利说。“希望在时间成熟时我们能够访问它。”

虽然氢燃料电池电动汽车距离主流还有很长的路要走——有些人认为这项技术没有意义——丰田相信FCEV动力可以在重型四轮驱动中发挥作用，允许快速加油和更长的行驶里程比现有的电池组。