保时捷以德国工程方式解决碳排放问题

保时捷与大众汽车集团创新部、其成熟的电子燃料合作伙伴HIFGlobal和MANEnergySolutions合作应对气候变化。该联盟秉承德国工程理念，正在研究直接空气捕获(DAC)的进一步改进，以减少排放并去除空气中的

直接空气捕获技术能够从空气中提取高纯度的CO2，将成为应对气候变化的游戏规则改变者

在9月4日举行的2023年IAA峰会新闻发布会上，这家跑车制造商公布了在智利HaruOni电子燃料试点工厂内建设综合DAC设施的计划。它将作为保时捷及其合作伙伴的原型，测试用于CO2提取的具有商业竞争力的DAC技术。DAC通过使空气流过卵石状过滤器来清除其中的大污垢颗粒来

蒸馏CO2。该过程还会排出任何副产品，例如水。其结果是高度纯化的CO2可以被储存并随后用作原材料。

保时捷对DAC在未来几年的实用性持乐观态度。保时捷股份公司研发执行委员会成员MichaelSteiner表示：“我们认为DAC是未来可行的技术，因为它可以用于以可持续的方式生产许多产品。”

纯CO2用于制造合成燃料或电子燃料，使内燃机车辆几乎完全碳中和运行

除了在工业过程中的应用之外，纯CO2也是制造合成燃料(也称为电子燃料)的成分。这些燃料可以实现内燃机车辆潜在的碳中和运行，并为电动汽车提供合理的补充。

HIFGlobal自2022年12月起开始工业化生产合成燃料。因此，这家保时捷支持的清洁能源初创公司坚定支持碳中和电子燃料，将其作为运输行业脱碳的行之有效的解决方案。DAC技术拥有可扩展性和附加的多功能性，只要有可再生能源为其供电，就可以在任何地方运行。HaruOni工厂所在的智利南部拥有高速风力，可全年以最大容量推动涡轮机，几乎是生产电子燃料的乌托邦。这标志着保时捷在DAC技术上为实现高速公路上高效、低成本CO2捕集而做出的开创性努力取得了成功。