出土的专利展示了道奇代托纳的假电动汽车声音是如何工作的

虽然电动汽车(EV)通常使用直立式扬声器来产生发动机噪音，但道奇ChargerDaytonaSRT将配备更复杂的“排气”音响系统。美国汽车与赛车协会(AmericanCarsAndRacing)出土的Fratzonic室式排气管专利申请中透露了这一信息。

根据专利文件，道奇ChargerDaytona将在下方安装一系列用于微调声音的腔室。低音扬声器和中音扬声器将产生“排气”音符，并将通过类似于传统ICE汽车的双管排出。

该文件解释说：“有利的是，该系统利用带有一些基本过滤的数字声音，但使用调谐排气组件来微调声学领域而不是数字领域的声音，从而创造出更真实的声音。”

底盘还将安装一组“力量发生器”，使其感觉更加真实。顾名思义，该技术将通过电动汽车发送振动，振动强度根据驾驶员的输入而增强。方向盘和座椅会感受到振动。

此外，力发生器可以产生自己的声音。

Fratzonic室式排气技术可以鼓励肌肉车纯粹主义者在Charger和Challenger停产后转向电动汽车。该汽车制造商通过LastCall版本为上述车型提供了适当的送行。

假电动车声音技术将与“eRupt”系统一起运行，以提供内燃机驾驶的感觉。它将模拟类似于现代Ioniq5N中的N电子换档技术的变速箱的感觉。对于外行来说，电动汽车通常使用单速变速器，因为它们能产生一致的扭矩。有些车型(例如保时捷Taycan)配备两速变速箱：一种非常适合从静止状态加速，另一种则适合高速行驶。

道奇尚未确认ChargerDaytona的正式发布日期。然而，一位内部人士称，这款电动汽车以及传闻中的ICE驱动充电器将于2024年第三季度上市。