宝马MHybridV8Racer和M4GT3Evo在斯帕享受高速测试

上周，宝马在比利时斯帕赛道测试了两款最激烈的M产品：MHybridV8赛车和M4GT3Evo。MHybridV8几乎在一年前作为宝马参加国际汽联世界耐力锦标赛的参赛者而亮相，而M4GT3Evo是现有M4GT3的后继者，这款赛车于2021年上市，售价为53万美元。

MHybridV8的这一轮测试是该车明年参加国际汽联世界耐力锦标赛的准备计划的一部分。共有8名BMWM工厂车手负责测试这两款车，其中MHybridV8拥有险恶的炭黑饰面。此前，BMWM表示九届MotoGP世界冠军瓦伦蒂诺·罗西也将测试MHybridV8。

BMWM赛车运动部负责人安德烈亚斯·鲁斯(AndreasRoos)表示：“我们在WEC赛事中使用BMWMHybridV8进行的测试工作继续取得非常好的进展。”“我们按计划进行。很明显，让车辆参加IMSA系列赛并在欧洲进行测试是有好处的。双重经验对各方都有利，BMWMTeamWRT和BMWMTeamRLL以及我们的BMWMMotorsport工程师。”

MHybridV8中的4.0升发动机可产生640马力和约479磅英尺的扭矩，而所有这些都集中在重量仅为2,271磅的车身中。其内燃机基于2017-2018年M4DTM中使用的相同DTM装置。

“由于我最近才成为这个奇妙项目的一部分，所以我仍然在理解BMWMHybridV8的所有复杂性的过程中，”BMWM工厂车手RobinFrijns说道。“每一圈我都在学习。”这种天真可能是件好事，因为新的视角往往可以发现根本性的缺陷。

至于M4GT3Evo，它将接替M4GT3并从2025赛季开始参赛。宝马表示，该团队将“扩展车辆功能”，包括提高零部件的可靠性。更好的操控性和驾驶性能是这款车的其他目标。

“我很高兴从一开始就参与BMWM4GT3Evo的开发，”BMWM工厂车手BrunoSpengler说道。“与当前的BMWM4GT3相比，Evo代表了许多领域的进步。驾驶性能是一个关键因素，轮胎在较长距离下的耐用性也是一个关键因素。我们确实看到了这方面的改进。”

M4GT3拥有590马力3.0升六缸发动机和Xtrac六速变速箱，已经是一个怪物。在宝马在湿滑赛道上分享的照片中，车身的某些部分仍然被隐藏，但我们可以看到看起来像是重新设计的后视镜。不过，巨大的格栅和机翼是无法隐藏的。我们预计M4GT3Evo即将全面亮相。