保时捷912及其兄弟车型356数十年的故事

保时捷912因其水平对置四缸发动机而没有受到足够的喜爱，但对许多人来说，它比笨重、动力更强的911更纯粹地体现了驾驶乐趣。对某些人来说，它是同样由水平对置四缸发动机提供动力的备受尊敬的356的真正继承者，拥有这两款车就等于拥有保时捷有史以来制造的两辆最纯粹、最诚实的车辆。彼得·艾林霍斯特(PeterEllinghorst)就是这样一位幸运者，他的两位偶像之间的历史是每个汽车爱好者的梦想。

在我们深入了解他的两辆伟大汽车之前，我们需要深入了解912的诞生过程。当该品牌考虑打造356的继任者时，它正在努力确保其下一步是旧款的演变，同时也是新鲜的东西。经过一个又一个的设计，FerryPorsche从来不想失去356的精妙之处，因此“要求”团队不要忘记这些年来对他们来说如此有效的东西。

经过反复试验，机组人员最终登上了901(最终更名为911)，它创造了我们至今仍能看到的标志性外形。然而，这款车的问题在于，它不仅比356贵得多，而且现在还配备了六缸发动机，许多保时捷忠实粉丝认为这是亵渎。为了解决这个问题，该公司很快于1965年推出了912，除了356SC核心之外，它与911几乎完全相同，从而满足了保时捷忠实粉丝的需求。

PeterEllinghorst就是这样一位保时捷忠实粉丝，尽管他的保时捷之旅始于几十年后的1991年。那一年，一位身材苗条的20岁学生制作了一本特别的相册，以他出生的照片开始，以他的照片结束。他和他的父亲以及一辆最近购买的356C。那辆车急需修复，而心爱的埃林霍斯特已经做好了准备。

这成为了他的孩子，他家庭的延伸，甚至还充当了他的婚车。几十年来，他一直珍视这辆车，但始终希望能有一个伴侣，一个可以为他倾注时间和精力的朋友，并且可以在未来的许多英里里享受它。输入912。

他最初设想的911就像人们所期望的那样。他在荷兰发现了一个广告并踏上了旅程，但遇到的却是一堆生锈和失望。他并没有空手而归，而是注意到旁边停着一辆破旧的912，看起来像是出了事故。它已损坏并生锈，但重要的是，它的结构完好。经过仔细观察，他看到了它的潜力，所以它已经和他一起回家了。

在那里，他亲自打造了356的弟弟，因为他很快意识到这两款车有很多共同点。这意味着两个必须具有相同的颜色，有趣的是，这是捷豹的颜色，称为缎银。“它比当时的保时捷银色要深一点，甚至略带绿色，”彼得解释道。“如果我选择了原始油漆，它就不会真正体现镀铬效果。”

这辆车从上到下拆开，在许多信誉良好的商店完成了工作，但最终是在他的朋友彼得·奈泽尔的谷仓里完成的，两人在那里工作了很多个漫长的夜晚。不是谷仓发现，而是谷仓建造。很快，他的家族就多了一位新成员，他的356驾驶起来十分清脆，这是他所没有的。很快他就想回去恢复356，我们不会责怪他。他可以做很多事情来为它注入新的生命，但最终，它仍然是保时捷，并且是他所建立的美好家庭的一部分。