兰博基尼Urus是6x6改装的糟糕选择

一辆兰博基尼Urus6x6已经出现在网上，或者至少，我们认为这是一辆真正的6x6。网上有关这款六轮加长Urus的有限信息并未具体说明第三轴是由发动机提供动力，还是只是简单地添加到车身上以创造引人注目的外观。为了给第三个车轴腾出空间，这款Urus还配备了拉长的车顶线和粗大的D柱，这可能会产生一些令人捧腹的大盲点。

设计并没有改善Urus的视觉吸引力，而且这款6x6SUV的改造似乎仍在进行中，因为额外的车身面板尚未与原始油漆进行颜色匹配。肯定有更令人信服的6x6车辆。

一般来说，我们并不反对6x6越野车。如果做得好，它们的外观和能力都令人难以置信，就像7月份发布的Brabus的一对Mercedes-AMGG636x6一样。这些皮卡具有装载坡道和18.6英寸的离地间隙，几乎可以前往任何地方。

根据其设置方式，6x6比更传统的4x4提高了稳定性、重量分布、牵引力和负载能力。它的巨大尺寸限制了灵活性，因此它在狭小的空间中效果不佳，但在正确的环境中，例如在沙子或泥土上，它是无与伦比的。我们确信，Urus6x6的创造者在屠杀SUV时并没有考虑到这一点，而只是着手打造一款更引人注目的Urus。

这款Urus的低断面轮胎并不完全适合硬派越野，而普通版Urus也并不适合这项工作。在另一个视频中，这辆Urus的前部没有改变。

假设这是标准的Urus，它仍将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，产生641马力和627磅英尺的扭矩。随着时间的推移，兰博基尼逐渐增加了更多动力，最新的UrusPerformante功率达到657马力。

我们怀疑这个6x6版本能否与标准型号的0-60加速时间相匹配，远低于四秒，因为它携带了太多额外的重量。但即使它同样快，我们也可以想出许多其他方法来建造更疯狂的Urus。相比之下，即使是Mansory的两门VenatusCoupeEvoC似乎也得到了很好的解决。仅仅因为你可以，并不意味着你应该这样做。