奥迪Q6etron精致的内饰让Q5看起来很古老

奥迪展示了Q6e-tron的高科技内饰，尽管它仍处于原型状态，但我们预计量产车型的驾驶室不会与您在这里看到的有太大不同。

新的PPE平台使奥迪能够以乘员的需求为出发点，创造出宽敞、开放的布局。三维设计将一些物体放置在前景中，一些物体放置在背景中，以营造出宽敞的印象，但这不仅仅是一种视觉错觉：没有中央通道有助于腾出一个非常舒适的后座。作为一款新款奥迪电动汽车，Q6e-tron充满了科技感，但它也比较小的Q4e-tron更加豪华。

全新“数字舞台”

“数字舞台”由奥迪MMI全景显示屏和MMI前排乘客显示屏组成。前者包括11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸显示屏。这种宽大的显示屏采用OLED技术和独立式设计，会让技术恐惧者感到害怕，但也会让其他人感到高兴。它在底部的条带中包含通风设置。

全新10.9英寸MMI前排乘客显示屏可让乘客观看电影，而不会分散驾驶员的注意力;采用快门技术的主动隐私模式在这方面有所帮助。从这里，副驾驶还可以协助执行导航任务。

我们可以发现的一些唯一的纯物理控件是下面的开始/停止按钮和音量旋钮。驾驶员车门上的新黑色面板可以访问后视镜和座椅设置等，而方向盘上则装有更多的触摸感应控制装置。总体而言，Q6e-tron的内部外观与当前的Q5有着天壤之别，但在目前的早期阶段，我们对它的人体工程学友好程度持怀疑态度。

高端、可持续材料

奥迪的制造质量非常一致，我们对Q6e-tron的期望也丝毫不减，但许多材料的生产方式更加可持续。软包从车门延伸至整个驾驶舱，有助于营造空间感。在S系列型号中，这款Softwrap采用由100%再生聚酯纤维制成的再生面料ElasticMelange。运动座椅也可以采用ElasticMelange材质。座椅和车顶内衬可以选择另一种名为Argument的面料，它是由相同的材料制成的。

Sline和S车型配备Dinamica超细纤维运动座椅，本身就是一种回收材料。不过，将提供更传统的带有菱形缝线的纳帕皮革。仪表板上采用了可再生原材料，同时还提供木质饰面和哑光拉丝铝材。

无烟煤色高科技网布是一种由更多回收材料制成的聚酯织物。就连由Econyl制成的地垫，在生产过程中也使用了回收的旧渔网、地毯和工业废料。

主要特征

对于刚使用了五年车龄的人来说，与Q6e-tron的交互方式会让人感到震惊。仪表板上的化身代表了新的自学习语音助手。通过“嘿，奥迪”问候语激活，助手可以提供主动建议、智能例程(例如根据外部温度使用空调)以及电话等智能列表。它会根据过去的行为了解驾驶员可能需要什么，因此Q6e-tron可以在您自己动手之前建议对各种功能进行调整。

口头命令在屏幕上显示为文本。例如，在这里，您可以要求查看最近的充电站，然后从人工智能预先排序的列表中选择一个。这些功能已集成到与软件公司Cariad开发的新的统一信息娱乐平台中。基于AndroidAutomotive，支持软件持续更新。

另一个亮点是可选的Bang&Olufsen高级音响系统，具有3D音效。它由22个扬声器和一个高效放大器组成，可提供830瓦的功率。挡风玻璃反射A柱小扬声器发出的声音，而前头枕中还安装了四个扬声器以形成声音区域。

增强现实平视显示器和交互灯(IAL)完善了许多技术功能。前者是一种选择，可以在挡风玻璃上反射倾斜的图像平面，并显示交通标志和速度等信息。对于驾驶员来说，物品似乎漂浮在656英尺外，视野对角线约为88英寸。与此同时，IAL拥有大量LED来展示内部、欢迎乘客并与乘客互动。例如，该交互灯可以传达SUV的充电状态。

由于需要消化如此多的技术，奥迪还专注于更基本的实用性，例如尺寸为2.3立方英尺的行李箱。这弥补了第二排后面18.6立方体的后备箱——对于任何SUV来说都不算多。

奥迪设计主管马克·利希特(MarcLichte)表示：“通过将内饰理解为客户生活和体验的中心，我们拒绝现状，从内到外系统地设计车辆。”“通过Q6e-tron，我们正在将我们的愿景具体化。”

尽管分享了原型机的一些新的外部图像，但这些图像并没有向我们展示与之前介绍的先进尾灯相比的任何新内容。我们预计量产版Q6e-tron将于今年年底或明年初作为2024年车型发布。