特斯拉Model3LongRange但有一个问题

摘要 在从特斯拉配置器中消失九个月后,Model3LongRange重返美国,但有一些注意事项。首先,它的续航里程现在是325英里,而不是358英里,并且有...

在从特斯拉配置器中消失九个月后,Model3LongRange重返美国,但有一些注意事项。首先,它的续航里程现在是325英里,而不是358英里,并且有资格享受一半的税收抵免,就像标准续航里程车型一样。对此有一个完美合理的解释。

由于续航里程已经下降,可以肯定的是,美国的LR内饰现在使用的是不同的电池。由于该车有资格获得一半的联邦税收抵免(如标准范围),因此电池很可能是宁德时代的LFP(磷酸铁锂)。

LFP电池组用于中国制造的Model3,其生产成本更低,并且比标准电池具有更长的使用寿命。它们还减少了钴的使用。然而,磷酸铁锂电池的能量密度较低,在寒冷天气条件下的性能较差。

而且由于美国政府更新了税收抵免规则,要求汽车必须在北美组装,其中至少40%的关键矿产来自美国或自由贸易国家,而电池则应有50%来自美国或自由贸易国家。北美地区,标准版和长续航版Model3不再适用7,500美元的全额抵免额。他们只遵守第一条规则,因为电池来自中国并获得3,750美元的税收抵免。

有趣的是,如果你住在非常寒冷的地区,特斯拉建议购买长续航和高性能车型,这表明长续航上的磷酸铁锂电池组可能不是标准磷酸铁锂,而是宁德时代全新的LFMP电池。它们是LFP的能量密度更高的版本,具有改进的寒冷天气性能。

遗憾的是,目前特斯拉还没有发表任何官方声明。

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