现代圣达菲和起亚索兰托插电式混合动力汽车的电动续航里程可能会增加

据韩国ETNews报道，新款现代SantaFePHEV及其企业表亲起亚SorentoPHEV将配备第二代插电式混合动力系统，据称该系统可提供长达62英里的全电动续航里程。

公司内部人士称，新的电气化系统仍在开发中，将于2025年准备就绪。该系统将首先在Grandeur豪华轿车(与SUV共享平台)上推出，然后在SantaFe和Sorento上实施。当然，我们必须记住，在得到制造商确认之前，这只是猜测。

遗憾的是，该出版物没有分享有关新PHEV系统的更多细节，但声称它将能够提供100公里(62英里)的全电动行驶里程。

虽然这令人印象深刻，但我们必须记住韩国使用WLTP测试标准。当这些车辆到达美国时，美国环保局的估计可能会显示更为保守的数字。

这些插电式混合动力汽车将成为纯电动汽车的完美垫脚石。如果现代和起亚能够生产出可行驶约62英里的插电式混合动力系统，那么大多数消费者就可以仅依靠电力完成当地旅行或日常通勤。只有长途旅行才需要使用污染严重的汽油发动机。

然而，圣达菲和索兰托可能需要更大的电池。不过，这些背包不会像传统汽车中的背包那么大或重。客观地说，配备全轮驱动的顶级现代Ioniq5重量为4,663磅，尽管比当前一代SantaFe混合动力车的4,078磅要小。

目前的Sorento和SantaFePHEV车型由涡轮增压1.6升发动机提供动力，与电气辅助一起，可产生261马力和258磅英尺的扭矩。

前者的EPA估计全电动续航里程为32英里，而后者的额定续航里程为30英里。虽然不错并且足以满足大多数需求，但第二代系统将使电动续航里程增加一倍。这将使新模型的运行效率更高、成本更低。

如前所述，我们必须等到2025年该系统才能到来。如果您渴望拥有当前最新的SantaFe，这意味着您必须在178马力和196磅英尺的涡轮混合动力1.6升发动机或277马力的2.5升涡轮增压发动机之间进行选择和311磅英尺。

至于索兰托，如果该系统在当前车型上首次亮相，我们会感到惊讶。起亚刚刚展示了现有车型的改款，因此我们预计将于2025/2026年推出一款新车型，其纯电动续航里程也令人印象深刻。