斯柯达EnyaqLaurin&Klement带来更多动力设备和续航里程

斯柯达对这一进展保密，并意外推出了两款新旗舰电动车型。Enyaq和EnyaqCoupe都将恢复斯柯达为其顶级车型保留的Laurin&Klement名称。最新动力总成与新电池一同亮相，装备水平可想而知。

让我们从动力系统开始-两款斯柯达都配备了最新的大众APP550后轮驱动装置，峰值功率为210kW(282hp)。有趣的是，这两款车都有后轮驱动和全轮驱动配置，但功率输出保持不变。这是一种新方法，表明AWD版本的功率输出受软件限制-前提是它使用专为新ID.7GTX设计的新双电机设置。

同样的动力系统在CupraTavascan中具有340马力的峰值输出和679Nm的扭矩。大众汽车将在类似的规格中使用它，斯柯达将在其RS版本的Enyaq和EnyaqCoupe中使用它。事实上，如果L&K版本使用相同的动力系统，则其输出仅受AWD版本中的软件限制。这与梅赛德斯在其EQE350+和EQE3504MATIC车型上使用的理念相同。

两个L&K版本都带有“85”绰号，指的是新的电池容量。该电池也与新款大众ID.7共用，虽然该公司没有透露其官方容量，但我们可以有把握地猜测它是86kWh。续航里程比之前的80和80x车型有所提高-新款EnyaqL&K的续航里程为570公里，而AWD版本的续航里程略低为550公里。RWD版本仅提升了28公里，但AWD版本提升了惊人的110公里。

在性能方面，得益于新的动力系统，L&K拥有充足的性能。RWD版本的0至100公里/小时加速仅需6.7秒，比Enyaq80快了近2秒。AWDEnyaqL&K85x能够在6.6秒内完成相同的冲刺，比Enyaq80x快0.3秒。EnyaqL&K和EnyaqL&KCoupe的最高时速均提升至180公里/小时，与当前RS车型的性能相匹配。

斯柯达在软件上投入了大量精力，公司正在倾听客户的意见。新电池具有专用预热功能，当充电站设置为汽车目的地时，可以手动或自动激活该功能。用户界面也是新的，有新的颜色和改进的图形，可以更好地与简化的菜单配合使用。

从视觉上看，Enyaq和它的Coupe兄弟姐妹都借鉴了RS车型的很多东西——从技术上讲，它们是RS车型，但考虑到了奢华。大保险杠、背光130LED格栅、大20英寸或21英寸车轮以及全矩阵LED头灯-RS颜色优雅，内饰豪华。

内饰有两种选择-标准外壳搭配米色皮革，或可选黑色搭配黑色皮革和黑色车顶内衬。前排座椅标配有通风和按摩功能，铝制踏板使驾驶室的外观更加完美。环境照明与其他车型相同，虽然是新的，但这仍然是相同的，宽敞舒适的Enyaq。

我们这里拥有的是Enyaq和EnyaqCoupe的豪华RS版本。由于采用了新的动力系统，Laurin&Klement版本仅比其性能兄弟版本少了几马力，这使得买家的选择相当棘手。这只能意味着一件事——新款RS即将上市。得益于我们已经在新款CupraTavascan中看到的340马力动力系统，它将成为斯柯达有史以来最快、最强大的车型。