道奇测试配备飓风直列六缸发动机的ChallengerDragPak

自从肌肉车问世以来，齿轮迷们常常瞧不起采用V8以外动力的挑战者、野马和科迈罗。我们不同意：一些四缸和V6肌肉车可以很有趣。但当谈到专用阻力汽车时，好的八缸发动机才是最佳选择。

到目前为止，就是这样。道奇似乎正在开发一款ChallengerDragPak原型车，动力不是V8发动机，而是更高效(但仍然强大)的飓风直列六缸发动机。TheMoparJunkie在YouTube上发布的一段视频声称，DragPak原型机可产生550马力和531磅英尺的扭矩，甚至超过了标准的飓风高输出电机。

据报道，该车是在密歇根州庞蒂亚克举行的道奇RoadkillNights活动上亮相的。根据视频，挑战者配备了飓风CAT3板条箱发动机，称为HurriCrate。

凭借所有这些可用的动力，人们会期待挑战者原型机的表现更加活跃。这并不是说它很慢：正如您在视频中看到的那样，车辆以极快的速度沿着大道行驶，但也许缺乏V8配乐让我们和人群感到不知所措。虽然直列六缸发动机的平稳声音没有任何问题，但它无法与美国V8的戏剧性咆哮相媲美。

遗憾的是，V8的日子已经屈指可数了。道奇表示，其下一代肌肉车将不会配备V8发动机，所有迭代预计将获得飓风直列六缸的变体。如果您的Mopar肌肉车必须配备大排量八缸发动机，那么您需要快速行动并获得LastCall变体之一。

虽然许多人会哀悼老式5.7升和6.4升HEMIV8发动机的消失，但飓风六缸发动机在多个层面上都是更好的发动机。它不仅现代、精致，而且效率更高。Stellantis表示，这款新型发动机的CO2排放量比3.6升V6发动机要少，并且与汽车制造商的V8发动机相比，燃油效率提高了15%。

它也更强大，因为即使是标准输出飓风发动机也能产生超过400马力和450磅英尺的扭矩。首批配备这些发动机的车辆是去年发布的JeepGrandWagoneerL和WagoneerLSUV。

可悲的是，对于顽固的齿轮迷来说，这就是汽车的未来。至少我们可以庆祝道奇让肌肉车保持活力，即使这意味着它在没有V8发动机的情况下也能做到这一点。现在，如果他们能复制声音就好了……

我们已联系道奇征求意见，并将在收到该品牌的沟通后更新文章。