别克野猫设计研究看起来比概念车更好

通用汽车设计工作室分享了现代别克野猫第一代车型的简短幕后花絮，该车型于一年多前首次亮相。别克打造WildcatEV概念车是为了让人们一睹它在设计方面的发展方向，我们已经可以看到它开始渗透到2024年Envista等新车型上。

别克还利用视频介绍象征性地表示，它正在摆脱君越和君威等过时的轿车，进入电动跨界车的新世界。它甚至有一个全新的标志来证明这一点。

奇怪的是，这辆动画汽车——用来说服别克管理层需要打造这个概念——看起来比别克最终的产品更适合量产。在我们看来，它比相当激进的概念更帅气。

我们将从数字汽车的橙色色调开始，它有很大的不同。别克在推出野猫时选择了相当暗淡的灰色，我们并没有被震撼到。正如我们后来发现的那样，它的实际效果看起来要好得多。不过，橙色会更好。

与概念相比，设计研究的前端也更加保留。对于一家想要摆脱过去的公司来说，别克确实全力以赴地在前部和涡轮机轮上采用了老式镀铬材料。

最显着的变化是在汽车的后部，尾灯最初被整合到看似平坦的水平元件中，可能意味着兼作扰流板。这些灯很微妙，后窗顶部还装有另一个细长的LED刹车灯。

对于这个概念，别克变得更加激进，使尾灯更宽。它们也被延伸，延伸到后挡风玻璃的两侧。

动画中还包括野猫在开阔道路上的样子，它看起来很壮观。如果别克有意制造Wildcat，那么它将是凯迪拉克Celestiq的可行替代品。

公平地说，别克至少取得了一些进步。人们很容易忘记它在一年前的存在，但从那时起，它推出了新款Envista，中国制造的Electra预计将于明年抵达美国。它还申请了一个令人兴奋的商标，暗示着一款新的高性能汽车，但该品牌在成为富有的美国人事实上的选择之前还有很长的路要走。