梅赛德斯EQE获得4级自动驾驶有一个问题

梅赛德斯最初在EQS轿车和S级轿车上使用，现在将其智能停车引导自动泊车技术扩展到较小的EQE轿车。SAE4级技术使汽车能够通过自动代客泊车系统在特定停车场自动泊车(车内无需驾驶员)。

强调“特定”这个词，因为斯图加特机场的APCOA停车场P6似乎是唯一批准激活自动代客泊车的区域。这还不包括自2019年起启用的梅赛德斯-奔驰博物馆的无人驾驶停车系统。梅赛德斯-奔驰没有提及该技术被批准用于商业用途的其他领域。

使用该系统相当简单。驾驶员需要使用智能手机上的Mercedesme应用程序提前预订停车位。到达指定的下车区域后，驾驶员和乘客可以下车，然后EQE将根据驾驶员通过应用程序的指令进行导航和停车。

经应用程序确认后，博世提供的自动代客泊车基础设施将控制车辆，自动驾驶并停入预留的停车位。

召唤汽车就这么简单。司机可以通过智能手机“联系”EQE，汽车将在指定的接载点与他们会面。

除了自动代客泊车系统外，梅赛德斯-奔驰的智能泊车辅助系统还具有典型的主动泊车辅助功能(方向盘后面的驾驶员)和记忆泊车辅助功能，可以在家中使用。后者可以记住在私人财产上重复的停车过程，例如开车进入车库。

如前所述，智能停车导航系统现已应用于EQS轿车、S级(AMG和迈巴赫车型除外)和EQE轿车。稍后它也将被集成到新款E级轿车中，尽管该汽车制造商表示已经准备好采用这项新技术。

梅赛德斯-奔驰尚未在美国(或德国境外)推出自动代客泊车系统。然而，该汽车制造商已获准在加利福尼亚州销售3级自动驾驶EQS和S级轿车，并可选择在2024年之前实现。不过，这并非没有争议。