RivianR1T仅行驶6,000英里就毁坏轮胎

RivianR1S和R1T车主在多个专门论坛上抱怨轮胎过早磨损，TheDrive最近发表了对该问题的深入探讨，以找出到底发生了什么。

据TheDrive报道，并得到Rivian论坛上多个帖子的证实，车主抱怨前轮胎过早磨损。显然，前轮胎的使用寿命为6,000至12,000英里。CarBuzz轮胎指南显示，驾驶员平均每年行驶12,000至15,000英里，平均每行驶60,000英里就应更换轮胎。这意味着在某些情况下，Rivian的前轮胎只能持续其预期生命周期的十分之一。

我们可以指责的罪魁祸首不止一个，但主要的罪魁祸首是Rivian的“节约”驾驶模式和可调节的行驶高度。

在节约模式下，车辆的行驶高度会尽可能降低以改善空气动力学性能，并且后轴脱离。基本上，eAWD系统关闭，只有两个前置电机启动。R1T四电机是在美国销售的唯一衍生产品，每个车轮都有一个电机，为前轴提供415马力和413磅英尺的扭矩，为后轴提供420马力和495磅英尺的扭矩。

R1T的重量还为7,148磅，比配备标准V8发动机的福特F-250SuperDutyKingRanch还要重。可以想象，如此庞大的汽车仅靠前轮拖动就会影响轮胎磨损。

但这并不是唯一的原因。一位R1T所有者还在Reddit上发布了一个有趣的观察结果。当卡车处于最低悬架设置时，会出现令人惊讶的前束和额外的负外倾角。当轮胎不与路面平行行驶时，轮胎边缘的磨损会很严重。

虽然Rivian因轮胎过早磨损而受到关注，但它并不是唯一一家犯此错误的制造商。空气动力学现在比以往任何时候都更加重要，因为电动汽车在高速行驶时效率低得惊人。这是一个权衡游戏，如果Rivian不提供守恒模式，射程就会大幅下降。

业主也必须承担一些罪责。即使在前轮驱动模式下，车主也可能会想稍微推动一点，从而对外倾角轮胎造成更大的损坏。

值得注意的一件有趣的事情是倍耐力对其专门为Rivian设计的轮胎提供有限保修。标准20英寸PirelliScorpionAll-TerrainPlus享有50,000英里保修，但您必须阅读细则。轮胎必须每5,000至7,000英里旋转一次，以确保均匀磨损。保修还提到了机械异常，例如未对准。如前所述，许多Rivian车主抱怨他们的卡车出厂时存在对准问题。

根据记录，一套20英寸轮胎的R1T替换橡胶售价为1,792.92美元。哎哟。