极其罕见的拉共达LG45Rapide将参加圆石滩拍卖会

即将举行的Gooding&Company圆石滩拍卖会将展出一系列独家收藏汽车，例如这辆精美的1937年LagondaLG45Rapide，它是阿斯顿·马丁DBSVolante的间接前身。

这部鲜为人知的英国经典作品拥有令人难以置信的背景故事，是迄今为止仅制作的25部作品之一。受1935年赢得勒芒冠军的宾利4½升M45的启发，LG45预示着拉贡达的新时代。Lagonda成功从劳斯莱斯吸引了WOBentley，后者开始对LG45进行各种机械改进。除了压缩增压之外，宾利还安装了高速主减速器，这使得跑车的时速可以达到100英里以上，这对于20世纪30年代中期来说是一个惊人的速度。新车时，4.5升直列六缸发动机估计可产生130马力。

作为Lagonda打造的第20款Rapide，该示例受益于工厂的多项改进，例如四速手动G-10变速箱，该变速箱具有用于第二、第三和最高档的同步啮合。

在漂亮的车身下，您会发现坚固的前轴和活动后轴，均配备半椭圆板簧和Luvax阻尼器。所有四个车轮均配备Girling机械鼓式制动器。

前车主罗恩·雷泽克(RonRezek)与拉贡达俱乐部(LagondaClub)一起深入研究了这辆车的过去，并发现了一些相当有趣的花絮。早年，LG45Rapide由两名英国人拥有，第二位保管人在第二次世界大战导致地球陷入停顿之前接收了这架飞机。

在此期间，这辆车由伦敦机械师JoshShirman负责保养，他最终于1955年购买了这辆车。然而，Shirman七年后才注册了这辆车，并且很少使用这辆车。英国交通部的记录显示，1974年至2008年间，Lagonda的行驶里程仅为1,700英里。

舍曼经常带着这辆车去展示，展示给所有人看。但由于拉贡达俱乐部不知道它，许多会员认为它失踪了。卖家于2008年购买了Rapide并将其带到北美。2010年，它在温哥华的RXAutoworks展会上进行了为期一年的修复。

RXAutoworks将车辆完全拆解并按照原始标准重新组装，以确保其恢复到工厂规格。一些地方的木框架和铝制车身得到了修复，但其他部件可能由于老化和磨损而必须更换。最后，修复专家采购了原始颜色和内饰设计，并以您在这里看到的优雅的绿色对绿色完成了车辆。

在随后的几年中，它在多个独家汽车活动中展出，包括2013年Concorsod'EleganzaVillad'Este。

这辆LagondaLG45Rapide的幸运买家将收到一个精心挑选的示例，配备了符合时代要求的配件。有一个备用轮胎、一系列工具(包括千斤顶和发动机曲柄)以及防风雨布顶和后座盖。

在LG45Rapide生产后的几年里，阿斯顿·马丁收购了Lagonda品牌。大多数齿轮迷将拉共达品牌与古怪的阿斯顿·马丁拉共达轿车联系在一起，这是一款70年代的超豪华轿车，有着古怪的造型和糟糕的可靠性，但拉共达拥有值得探索的丰富历史。也许改天...

预计售价在900,000美元至1,200,000美元之间，我们毫不怀疑这款LG45Rapide在8月18日拍卖时会卖到大价钱。鉴于其稀有性，我们很惊讶它的售价却没有更高。

如果您正在寻找更现代的拉贡达，也许令人惊叹的塔拉夫会更合您的胃口。