通用汽车的秘密V4发动机项目几乎成为紧凑型汽车的标准

船上配备了三台发动机：一台推杆直列四缸发动机、一台顶置凸轮轴四缸发动机和一台60度V4发动机。V4设计源自2.8升雪佛兰V6发动机。因此，生产这种类型的发动机会更容易，因为只需要拆除一号和二号气缸。

然而，V4在装入为应对石油危机而开发的新型轻型汽车系列时出现了包装问题。较短但较宽的发动机意味着附件必须安装在前部，从而影响了汽车的长度。

通用汽车决定为1982年推出的JCar系列采用推杆直列四缸发动机。该系列生产了雪佛兰Cavalier、PontiacJ2000、OldsmobileFirenza、别克Skyhawk和凯迪拉克Cimarron。J平台的目的是只支持车身小而轻的汽车，几十年前，美国人还不习惯在销售V16发动机的市场上购买这种车型。

虽然V4发动机没有用于通用汽车的经济型轿车，但保留了原来的V6发动机。它出现在雪佛兰Citation、庞蒂亚克、Fiero、凯迪拉克Cimarron和雪佛兰Celebrity等车辆中。V6发动机可能仅产生135马力，但据说车主对整体性能感到满意。尽管V4从未问世，但那个时代美国仍然诞生了更轻的汽车，这意味着更好的功率重量比。

如今，几乎没有汽车使用V4发动机。然而，保时捷919Hybrid证明了只要开发得当，V4发动机也能发挥作用，以5分19.546秒的单圈时间保持了纽博格林赛道上最快的整体单圈成绩，比由一级方程式发动机驱动的梅赛德斯AMGOne快了一分钟。