发动机拆解揭示了福特F150的EcoBoostV6为何在行驶96000英里后熄火

发动机拆解专家和YouTuberIDoCars最近拿到了一辆福特F-150的双涡轮增压2.7升EcoBoostV6发动机。在详细介绍其拆卸的视频中，我们发现了导致其在行驶96,000英里时里程表出现故障的原因的线索。

据捐赠发动机的观众介绍，当他在高速公路上行驶时，卡车的油压警告灯亮了。打开引擎盖后，他发现发动机在发动机舱右侧喷出机油。它的量油尺也伸出来了。

在拆解过程中，没有发现任何损坏，据埃里克说，V6翻车得很好。火花塞状况良好;气门机构部件也是如此。

拆下插头后，他很难转动凸轮轴。他还发现乘客侧涡轮增压器的机油滤清器和发动机正时链盖上充满了金属碎片。与EcoSport的2.0升发动机一样，这款EcoBoost配备了橡胶制成的油泵皮带，这不利于使用寿命。

凸轮轴和轴颈也出现了磨损，但考虑到其里程，这对于赛道来说是正常的。然而，第一排的一个活塞看起来与气缸盖接触，并且显示出相当大的松动。与此同时，另一侧的凸轮则较粗糙，但其气缸、活塞和气缸盖看起来还不错。

检查油底壳和油杆时情况变得更糟。这些部件中混有大量金属屑，在油泵内部发现了特别大的碎片。更糟糕的是，其中一根杆有足够的间隙并且摇晃。

那么这些金属碎片是从哪里来的呢?嗯，其中一个连杆轴承旋转了。其他轴承也状况不佳，并出现缺油迹象。埃里克再次承认，他仍然不知道当发动机喷出机油时，是什么将量油尺推回原位。量油尺可能没有正确固定，导致油溢出，导致饥饿，或者量油尺可能是症状而不是原因。

YouTuber指出，如果涡轮增压发动机的通风系统受到损害，后者通常会发生。这里的情况并非如此，但他仍然说曲轴箱内的零件出了问题。