大众Rabbit皮卡采用中置涡轮隼发动机

YouTuber丰富重建正在将第一代大众Caddy(也称为Mk1大众高尔夫相关Rabbit皮卡)的发动机更换为铃木Hayabusa四缸发动机。虽然非常规，但该结构认为，高转速摩托车动力装置在小型皮卡中比在小型汽车中使用大型V8发动机更有意义。

如果您不了解的话，隼鸟的发动机排量相对较小，仅为1.3升。众所周知，如果与涡轮增压器配合使用，它可以产生超过400马力的功率，因此，它被用于像RadicalSR1XXR这样令人难以置信的汽车上。两台铃木制造的自行车发动机也被焊接在一起，为ArielAtom500V8提供动力，这是有史以来转速最高的汽车之一。

除了更换发动机外，里奇还计划将开迪车从前轮驱动改为后轮驱动。现在，FWD本身并没有什么问题-像本田CivicTypeR这样的汽车就做得很好-但你在FWD设置上产生的动力越多，扭矩转向就会越明显(和危险)。

在开始交换时，YouTuber和他的团队不得不把球童的床拆开。这是为了给隼鸟发动机腾出空间，该发动机将位于微型卡车的中部。他和他的团队还拆下了皮卡的前轴和后轴。后者将被福特Ranger的后轴取代，然后与驱动轴配对以进行RWD转换。

第一代隼鸟发动机既不是新的也不是库存的。它是由一位机械师朋友捐赠的，他之前用它来为一辆很酷的两座开轮赛车提供动力。它具有售后活塞、高压阀门、重型阀门弹簧、锁止离合器和50毫米涡轮增压器。根据Rich的说法，它的功率为400马力。这比第一代隼鸟最初的173马力高出200马力。

视频显示，大众CaddyHayabusa的打造还有很长的路要走。RichRebuilds团队仍需要弄清楚如何安装发动机以及如何与后差速器对齐。他们还需要弄清楚换档的方法。

幸运的是，之前也有过类似的建造，其中包括一辆丰田V12被卡在驾驶舱后面的建造。