ManhartIntegrale400是一款经典的热门掀背车

BMW改装专家ManhartPerformance重点关注了一款不寻常的接收者，即标志性的LanciaDeltaHFIntegrale。虽然这家德国公司通常专注于现代汽车，但这是其近年来增强的几款经典车型之一。那么这对这位传奇人物有何影响呢?

启动时的力量要大得多。涡轮增压2.0升16气门发动机受益于涡轮升级，配备涡轮计时器、赛车头和涡轮性能套件。升级包包括锻造活塞、锻造H轴连杆和Catcams的新型凸轮轴。

燃油泵和散热器也进行了升级，进气口也被N组的升级产品所取代。其他地方，还有萨克斯离合器和增强型变速箱。

与ManhartECU重新映射和3.5英寸售后排气系统一起，ManhartIntegrale400现在可产生高达370马力和406磅英尺的扭矩，使其比现代全轮驱动掀背车(例如大众高尔夫R.

它比库存的DeltaHFIntegrale更加强劲，后者出厂时拥有207马力和220磅英尺的扭矩。原厂的悬架和制动器无法控制新发现的肌肉，因此曼哈特也决定对此进行改进。

KWSuspensions的悬架套件应让蓝旗亚紧贴路面，而ManhartBigBrake套件应使其零麻烦地停下来。它由前部四活塞Brembo卡钳和后部两活塞原厂卡钳组成。

如果这还不够，205/40ZR17轮胎应该可以提供您所需的所有抓地力。这些轮胎包裹着华丽的OZRacingRally车轮，此处为深色石墨色，带有银色字样。如果您不喜欢这种外观，曼哈特将很乐意将轮圈涂成您选择的任何颜色-但需支付一定的价格。

幸运的是，Manhart决定不再将Integrale400视为华丽的黑金配色方案。相反，这款经过修饰的热舱口采用了相对柔和的哑光乙烯基包装、贴花和红色装饰。值得庆幸的是，车辆尚未重新喷漆，因此可以将其删除。大多数Integrale用户会对性能增强感兴趣，而不是美学更新。Evo风格的尾翼完美地完成了一切。

撇开有问题的包装和贴花不谈，它看起来很棒，我们很想在RossoMonza看到一辆带有白色OZ轮毂的车。

内饰也进行了轻微修改。除了新的方向盘和脚垫外，Manhart还用皮革和Alcantara重新装饰了内饰，赋予其OEM外观。原厂变速杆已更换为短变速杆，但除此之外，这是典型的80年代/90年代初的驾驶室。

纯粹主义者可能不同意这个概念，但很高兴看到调音师在不破坏图标的情况下改进了它，这一指控已针对某些电动改装公司。

可悲的是，近年来，蓝旗亚铭牌已成为一个笑话。该公司只销售一种汽车(Ypsilon)，这是一种基于旧菲亚特500平台的极其丑陋的机器。

希望Stellantis能让这个陷入困境的品牌重拾电动时代的昔日辉煌。但是，如果您更喜欢坚持经典，那么让您心爱的Integrale继续上路比以往任何时候都更容易。