CaterhamProjectV电动跑车的重量小于丰田GR86

Caterham的简陋跑车对保护乘员免受恶劣天气影响不大，不适合胆小的人，但这家英国汽车制造商刚刚推出了全新ProjectV全电动轿跑车概念车，该概念车将将该品牌推向一个新的细分市场。与CaterhamSeven不同的是，ProjectV有一个车顶，因此对于日常驾驶来说会更加有用，但它仍然遵循英国品牌的轻量化理念——马自达在MX-5Miata上仍然坚持这一理念。

Caterham表示，ProjectV还强调简单性和敏捷性，量产版本将于2025年末或2026年初推出，在英国的起售价低于80,000欧元，按目前价格略高于100,000美元。轻量化和全电力推进很少同时存在，但ProjectV约2,624磅的目标整备重量证明了它可以共存。

安装在后轴上的单个电动机可产生268马力，足以在4.5秒内完成0-62英里/小时的加速。这款小型后轮驱动轿跑车的最高时速预计为143英里/小时，但小型55千瓦时USOC锂离子电池的WLTP续航里程可达249英里。其EPA评级将更接近200英里，但至少电池容量较小，使用150kW直流快速充电器时，从20%充电到80%只需15分钟。

卡特汉姆汽车有限公司首席执行官兼首席运营官鲍勃·莱什利(BobLaishley)表示：“任何形状和尺寸的电动卡特汉姆汽车都必须忠于我们与众不同的特点：轻便、简单，并提供无与伦比的驾驶体验;这就是我们的DNA。”新款CaterhamEVo。

这一次，凯特勒姆的顾客最终可能会仅仅因为它的外观而购买它的一辆汽车。这是一款运动型、肌肉感强的轿跑车，看起来非常接近量产，因为没有需要淡化的夸张设计装饰。

Italdesign制造的ProjectV长度为167.5英寸，几乎与最新的丰田GR86轿跑车(167.9英寸)一样长。它宽74.5英寸，高48.3英寸，轴距长101.6英寸。

Caterham的全电动车型的整备质量比GR86等汽车还要轻，这一事实令人印象深刻;这一切都得益于复合材料车身和碳纤维/铝复合底盘。

ProjectV首席设计师AnthonyJannarelly表示：“每项功能都必须从重量角度证明其合理性，以保持轻便性并优化驾驶员参与度。”

不过，回到造型上来。该车有椭圆形的前灯、尺寸适中的格栅区域顶部的低引擎盖，以及通向干净的后端的倾斜车顶线。车轮尺寸为前轮19英寸，后轮20英寸，并配备米其林PilotSport4S轮胎。

ProjectV前后采用双横臂可调悬架，转向为电动，每个角落的盘式制动器均配有高性能卡钳。正常、运动和冲刺驾驶模式会改变汽车的转向和加速特性。

ProjectV的内部采用了罕见的2+1座椅布局，制造商表示，这种布局提高了机舱的灵活性，同时也保证了后排乘客的舒适度。然而，更传统的2+2布局是可选的。

尽管存在中央触摸屏和数字仪表，但仪表板的设计仍然令人耳目一新的复古风格。许多元素都具有老式外观，例如触摸屏上方的三个仪表。该车配备了智能手机镜像、下方的物理拨动开关以及简洁的方向盘设计，不会因按钮过多而负担过重。

座椅和仪表板似乎覆盖有绒面革或阿尔坎塔拉材料，下方有皮革或类似皮革的部件。

“ProjectV并不是取代Seven，而是对其的补充，我们相信，通过保留Caterham的核心价值观，它将吸引我们现有的客户群，并为该品牌吸引新的粉丝，”Laishley说道。

ProjectV将于本周在古德伍德速度节上首次公开亮相，它可能会与Alpine的A110全电动替代品展开一场精彩的竞争，同样轻量级的A110E-ternite也将抢先亮相。