大众甲壳虫不会作为电动汽车卷土重来

甲壳虫是历史最悠久的铭牌——不仅对大众汽车来说，对世界其他地方来说也是如此。这种区别很容易使甲壳虫成为该品牌的标志和重要车型。它的复兴并不令人意外，尤其是它最近作为Netflix动画超级英雄电影《奇迹》的电子概念进行了数字化转型。

然而，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗(ThomasSchafer)很快就浇灭了甲壳虫卷土重来的希望。在接受Autocar采访时，谢弗将甲壳虫称为该品牌的“死胡同”，与另一个死牌Scirocco相提并论。

当被问及甲壳虫品牌是否会继续作为全电动汽车时，谢弗告诉Autocar：“我不这么认为，因为有些车辆已经风光不再。将其重新带回来是没有意义的。”

正如大众今年早些时候所证实的那样，只有像高尔夫GTI这样的量产车型才能进入电动时代。

“我不会说100%。但从我现在的立场来看，我不会考虑它。它和Scirocco一样：它有过它的一天，然后有一个基于重新解释的新模型。再次这样做?我不这么认为。为了平衡所有这些技术和与之相关的成本，你必须把钱投资在最好的地方，”谢弗补充道。

尽管身份证到了。Buzz-电动汽车向50年代的Type2公共汽车致敬-Schafer并不热衷于进行几次复兴。谢弗甚至告诉英国媒体，复古之路“将是一条死胡同”。

“我们为我们的传统感到自豪;这没有什么问题。当你回顾过去时，这是值得自豪的事情。但这不仅仅是我们的定义，”谢弗说。

通过这些声明，大众汽车似乎已经确定了前进的意图，而不是回顾过去和出售怀旧之情。值得注意的是，据报道谢弗解雇了大众汽车前设计总监约瑟夫·卡班(JozefKaban)，因为他不喜欢后者的概念，包括Trinity旗舰电动汽车，这导致该项目最终被推迟。