770马力IntegraTypeR与1,000马力NissanGTR直线加速赛比您想象的更接近

如果我们告诉您1,000马力的NissanGT-R将与770马力DC5HondaIntegraTypeR进行直线加速赛，那么可以肯定地说您的钱会花在GT-R上。但《OfficiallyGassed》的这场短程加速赛证明，马力并不总是重要的。

IntegraTypeRDC5是新款AcuraIntegra的前身，与最近的Godzilla相比，可以认为已经过了它的鼎盛时期。但由于两者都不是库存形式，因此比赛可能会以多种方式进行，这就是下面视频中发生的情况。

精简版NissanGT-R搭载由LinneyTuning调校的双涡轮增压3.8升V6发动机，可输出1,000马力。与CroydonRacingDevelopments的3,000马力NissanSkylineGT-R相比，虽然输出功率不大，但仍然令人印象深刻。

GT-R的改装包括增强型VR38DETT发动机、LinneyEngineering1-6齿轮组、带钢坯离合器篮的LinneyEngineering16片离合器以及LinneyEngineering3076混合涡轮增压器。

它还配备了LinneyEngineering涡轮抽吸和进气管、升级的燃油系统以及LinneyEngineering12喷油器入口歧管。视频中的R35重3,726磅，配备六速双离合变速箱。

与此同时，IntegraType配备了由RaceCal调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，可输出770马力。所述R型上的改装包括完全构建的CSSK20A2发动机、DragCartel凸轮轴、Supertech气门弹簧和响尾蛇歧管等。

IntegraTypeRDC5还配备了定制的AWD转换装置和Quaife顺序变速箱，与与福特F-150进行直线加速赛的思域EK上的组件相同。它的重量明显减轻，为2,778磅，并配备五速手动变速箱。虽然重量差异是一个巨大的因素，但经验表明，手动换档的需求应该是支持配备DCT的GT-R的一个因素。

本田在视频开始时听起来毫无希望，但它却击败了更强大的GT-R，尤其是在站立四分之一英里的过程中。如何?这是驾驶员技术和抓地力的结合，但上面的视频显示了这一切是如何发生的，证明数字并不代表一切，速度不仅仅是马力。