现代致力于新车的地效空气动力学研究

现代汽车已经申请了可展开侧裙板的专利，将本田去年提出的想法提升到了一个新的水平。CarBuzz发现了向德国专利商标局提交的专利。

现代汽车并没有仅仅使用侧裙来改善空气动力学流动，而是从整体上考虑了汽车的空气动力学特性。任何使用此装置的车辆还将在前部配备一个主动空气阻尼器，可以根据需要打开和关闭。它的后部还将有一个扰流板。由于底盘下方形成了低压区域，这两个功能都会礼貌地将汽车向下推。

侧裙展开后，空气被迫在车辆下方流动并从后部流出，而不是向多个方向分散，从而保持低压区及其增强抓地力的效果。

现代汽车提出了一种与执行器配合的简单旋转装置，用于调节裙板下降的距离。现代汽车利用基本的圆周运动和由两个面板组成的裙边，可以创建三种操作状态，包括收起、半展开或完全展开。

正如您可以想象的那样，侧裙距离地面不到一英寸是有风险的。他们会被第一块随机岩石、减速带、坑洼等摧毁。将侧裙收起后，像现代Ioniq5这样的汽车就可以安全地在街道上行驶，没有任何麻烦。即使半展开，这些侧裙也会错过大多数物体。裙板可能只会在高速公路或轨道上完全展开，因为在这些地方撞到低洼异物的可能性较小。

即便如此，现代汽车表示，第二块面板(最接近地面的一块)应由柔软的弹性材料制成。通过使用这样的材料，第二块面板可以根据需要弯曲以实现各种状态，并且如果你撞到什么东西并将其撕下来也没什么大不了的。

当然，技术也可以用来防止这些防滑裙自行脱落。现代汽车配备了摄像头和传感器，可以检测道路上的物体​​，并命令执行器在眨眼间将裙板拉起。在任何给定时刻，汽车还会接收来自制动踏板、转向、GPS和速度传感器的信息。所有这些都可以用来防止裙子被剪掉。

这些侧裙的好处对于老派F1车迷来说是众所周知的。莲花F1团队偶然发现了“地面效应”，但很快意识到，由于前面提到的低压区，迫使汽车下方的空气可以使空气流动得更快。基本上，它将汽车吸到地面，这对于超级跑车来说似乎是理想的......

现代汽车已经确认，它仍然有兴趣在某个时候推出一款超级跑车，但现代汽车不会再半途而废。只有当它确信最终产品能够真正与同时代产品竞争时，它才会首次提出这样的主张。先进的空气动力学似乎是创造令人惊叹的因素的第一步，而可伸缩数字后视镜等其他想法可以添加到它。

现代汽车承认它可以提高驾驶性能，但也指出它可以减少后轮胎的空气阻力。将此功能与低阻力轮胎和车轮相结合，就像热刀切黄油一样切割空气，您将获得极其高效的空气动力学驾驶体验。

从本质上讲，这个想法可能对超级电动汽车和高性能跑车都有好处。任何人都在猜测它何时能投入生产，但现代汽车似乎决心在技术体系的顶端占据一席之地。