保时捷Taycan在2021年创纪录的销量超过了911

交付量增长11%推动保时捷在2021年创下历史新高。其他豪华汽车制造商也报告了类似的强劲销售，包括姊妹公司兰博基尼和宾利，2021年也标志着Taycan的销量首次超过标志性的911。

这家总部位于斯图加特的汽车制造商在2021年交付了301,915辆汽车，这是自成立以来的最高记录。在某些方面，一切如常。SUV仍然占据主导地位(保时捷交付了88,362辆Macan，其最畅销车型，以及83,071辆Cayenne，其第二畅销车型)，中国仍然是其最大的市场，遥遥领先。中国买家接收了95,671辆保时捷，而美国为70,025辆，欧洲为86,160辆(包括在德国交付的28,565辆)。

在其他方面，现状已经改变。Taycan的交付量在2021年翻了一番多，达到41,296辆，这款电动四门车型现已定位为保时捷第三畅销车型。它领先于911(交付38,464辆)和Panamera(交付30,220辆，包括短轴距和长轴距轿车以及SportTurismo旅行车)。718Cayman和718Boxsterduo以20,502辆的总交付量垫底。两者都抓住了保时捷品牌的精髓，但都没有被设想为大批量生产的车型。

虽然美国不是保时捷最大的市场，但该公司发布的销售数据中一个更有说服力的统计数据是，我们市场的交付量在2021年飙升了22%。相比之下，中国和欧洲的增幅相对较小，分别为8%和7%%，分别。

保时捷在展望2022年时有很多值得庆祝的事情，它比以往任何时候都更加成功，但它强调它并不追求销量。

保时捷负责销售和营销的董事会成员DetlevvonPlaten表示：“需求仍然很高，我们的订单看起来非常强劲，因此我们在2022年开始时对世界所有地区都充满了动力和信心。”“与此同时，单位销量并不是我们的决定性因素。相反，我们希望代表独家和独特的客户体验，并将继续在全球范围内扩展这些体验。”

突破300,000辆的门槛对保时捷来说是一个重要的里程碑;它说明了该公司在过去几十年中为更新其产品系列所做的努力。就上下文而言，它在1981年在美国销售了11,241辆汽车，在1991年在美国销售了2,849辆911——这是当年最畅销的车型。快进到2011年，保时捷的年度交付量首次飙升至100,000辆以上，达到118,868辆，这一壮举在当时广受赞誉(并归功于卡宴)。

而且，不要让Taycan与911的比较欺骗了您。请记住，我们正在比较四门轿车和两门轿车，因此看到前者的销量超过后者并不令人吃惊。对911的兴趣仍然很高且健康：保时捷在2011年售出了17,607辆911。