全电动路虎揽胜Velar将于2025年与保时捷MacanEV对决

它可能看起来很漂亮，坐起来也很豪华，但路虎揽胜星脉并没有像捷豹路虎所希望的那样取得销售成功。这个英国品牌希望为电动时代重塑第二代车型，届时它将与更小的Evoque和DiscoverySport以及更大的路虎揽胜的全电动版本一起投入战斗。

根据Autocar的说法，VelarEV将以电动模块化架构(EMA)为基础，该架构可能专为公路使用量身定制，这是Velar和小型路虎大部分时间花费的地方。

例如，RangeRoverSport目前使用的模块化纵向架构(MLA)将用于全尺寸RangeRover和Discovery的未来电动版本。

据捷豹路虎称，EMA平台将围绕电池设计，电池将安装在地板内。以此为基础的车辆将拥有800伏架构，可实现快速充电功能。如果电动Velar可以以350千瓦的速度充电，它将与保时捷即将推出的竞争对手相媲美。

得益于板载800V技术，即将面世的MacanEV将能够在短短25分钟内从5%-80%充电。这与Q6e-tron的情况类似，据传将在今年年底前亮相。据报道，与其贴有保时捷标志的兄弟姐妹一样，奥迪能够以高达350kW的速度充电。

得益于EMA专用电动机，电池供电的Velar也应该是一款高效的电动汽车。JLR声称这些车辆每千瓦时可行驶4至4.5英里(几乎是JaguarI-Pace在现实世界中提供的两倍)。

希望捷豹路虎最新推出的中型电动SUV能以令人印象深刻的续航里程数据到货。如果该品牌能够与现有ICE动力汽车的续航里程估计相匹配，那么该汽车制造商将成为赢家。

预计新款Velar会从新款路虎揽胜和路虎揽胜运动版中汲取造型灵感，但仍保留独特元素，与当前车型非常相似。目前的车型今年才进行了改款，因此我们可以预计它会一直存在到2025年。Autocar报告称，电动替代品的测试骡子将在未来几个月上路。

这种对电气化的推动构成了一项新战略的一部分，该战略将使JLR放弃LandRover品牌名称，这让传统主义者大为懊恼。相反，RangeRover、Discovery、Defender和Jaguar将作为捷豹路虎旗下的四个不同品牌。

由于没有空间容纳抱怨的V8发动机，看看JLR如何在EV时代区分高功率特种车辆操作模型将很有趣。也许未来以性能为导向的路虎揽胜车型将侧重于操控性和动态性，而不是令人窒息的加速。

我们可以肯定的是，电动Velar将继续提供路虎揽胜的典型特征，例如豪华、越野能力和精致。在走出人迹罕至的道路上，它的能力可能不如更大的RR车型，但我们猜测VelarEV将在越野方面超越其所有外部竞争对手。

据报道，电动Velar将于2025年与电池供电的Defender一起落地。LandRover的忠实用户是否会接受这些车辆还有待观察，但不可否认的是，电动RangeRover到货后将是一款非常受欢迎的车辆。