阿尔法罗密欧和哈斯一级方程式可能会在2024年合作

哈斯F1车队(目前仅在美国)和阿尔法罗密欧F1车队可能会联手参加2024年一级方程式赛季。据RacingNews365报道，接近此事的多位消息人士并未否认这一传言，传言始于两家实体之间的预定会面。

会谈本应在艾米利亚罗马涅大奖赛上开始，但由于该地区的严重洪水而取消。上周末的摩纳哥大奖赛显然重新安排了一次会议。这笔交易将使阿尔法罗密欧与哈斯达成为期两年的协议，直至2026年新发动机法规生效。

这令人感到意外，因为阿尔法罗密欧将在2023赛季结束时退出一级方程式。从技术上讲，阿尔法罗密欧一开始就没有F1车队，因为它只是向索伯车队支付了一笔费用，就可以将其F1车队用作广告牌。汽车、高层管理人员和工作人员都是由索伯提供的，而阿尔法只是在上面涂上了制服。

阿尔法似乎希望与哈斯达成类似的协议，可能每年支付2000万美元。虽然这是一笔不小的数目，但它仅占1.35亿美元成本上限的大约15%。这就是为什么我们认为阿尔法罗密欧只对许可交易感兴趣，而不是像红牛和福特动力总成合作伙伴关系这样更实质性的事情。

但是，有一个问题。由于DrivetoSurvive和不断增加的收视率，Haas的身价比几年前高得多。如果这笔交易得以通过，我们认为哈斯不会放弃它的名字。像阿尔法罗密欧哈斯这样的双桶名称更有可能。

至于其他一切，不会有太大的区别。两支车队都使用法拉利提供的部件和动力装置，哈斯目前的冠名赞助商(速汇金)可以很容易地融入三色旗涂装中。

如果属实，为什么对一级方程式的兴趣突然重燃?阿尔法·罗密欧出于与其他所有人相同的原因，想继续保持赛车运动的巅峰地位并不需要天才。奥迪将从2026年开始使用它来销售电动汽车，而阿尔法可能会利用这最后两年来推广Giulia、Stelvio和Tonale，更不用说未来潜在的跑车和传闻中的超级跑车了。

与此同时，索伯车队将于明年重返赛场。从2010年到2018年，它以自己的名字参赛，同样使用法拉利零件。由于奥迪已经拥有索伯的少数股权，因此看到奥迪在2024年首次亮相发车区也不会感到惊讶，即使这只是涂装在涂装上的奥迪赛车贴纸。