2023.5福特野马MachEBlueCruise订阅续订价格大幅上涨

多年来，我们一直在发布有关特斯拉全自动驾驶套件价格上涨的消息——从2019年的5,000美元涨至现在的15,000美元。福特用于MustangMach-E的BlueCruise的价格几乎没有那么高，但也不像以前那么便宜了。通过Carscoops，MachEForum的一名成员注意到本月早些时候的一份福特文件建议，在2023.5MustangMach-E的BlueCruise试用期结束后，车主可以“随后通过每年(800美元/年)或每月(75美元/月)订阅来激活该技术。”简而言之，许多Mach-E的购买者和所有者期望支付600美元的三年续订价格，即每年200美元。新定价意味着续订费用要么一次性支付800美元，要么在一年内支付900美元。

说来话长……这很复杂。自Mach-E推出以来，BlueCruise的定价一直在波动，就像MSRP和所有其他车辆选项一样。最重要的是，福特采取了各种方法来根据车型年份和内饰细分硬件和软件的价格。论坛上的一位车主张贴了一张窗户贴纸，上面显示他的2021野马Mach-E的福特Co-Pilot360Active2.0BlueCruise收费1,900美元。另一方面，一辆2023MustangMach-EGT在加州发售在撰写本文时显示建议零售价中包含BlueCruise1.2。在最新变化之前的一些其他装饰上，福特收取1,500美元的硬件费用和600美元的三年订阅费，这就是买家关注每年200美元的价格的原因。买家还提到经销商告诉他们续订价格为每年200美元。

也许是为了简化事情，福特宣布，对于所有2023.5车型年的装饰，BlueCruise是一个为期三年的2,100美元选项。这使得相同的美元金额成为一次性付款，而不是最近的格式($1,500+$600=$2,100)。无论呈现方式如何，BlueCruise在分摊硬件费用时，在前三年每年仍然有700美元的选择权。

让论坛成员感到愤怒的是，新Mach-E的BlueCruise期权定价被标记为支付硬件和软件费用。一旦他们支付了硬件费用，推理就会发生——大约1,500美元或1,900美元或其他——人们会认为软件续订价格只需要涵盖软件更新，这是现在所有使用计算机程序的人都熟悉的做法。他们预计续订价格为每年200美元。相反，最便宜的BlueCruise续订费用为每年800美元，比购买新Mach-E时硬件和软件的平均价格还要高。

福特代表突然进入论坛主题以确认新定价。该汽车制造商的澄清也指出了一个例外情况;那些将带有BlueCruise选项的2021Mach-E带回家的人，就像上面提到的支付了1,900美元选项的买家一样，可以以每年200美元的价格续订三年。这些车辆在交付后安装了硬件。当第二个三年续订期结束时，这些所有者将像其他人一样加入每年800美元或每月75美元的等级。

或者，更有可能的是，每个人都会付出更多。现在应该很清楚价格会上涨。

由于每台Mach-E都配备了BlueCruise硬件，因此不购买该选项的客户可以获得90天的免费试用期。如果他们想在90天后订阅，他们需要支付每年800或900美元的价格。这些买家将在头三年内多支付300至600美元，因为他们不选择工厂的选项。

这听起来要么是福特在硬件和软件价格方面沟通不畅，要么是福特意识到开展电动汽车业务的成本是多么高昂，以及立即获得更多资金的重要性。无论是哪一个，福特在这两个方面都不孤单。尽管包括福特在内的多家制造商最近都降低了厂商建议零售价，但更一致的情况是，几乎所有低于100,000美元的电动汽车都有规律且偶尔出现惊人的价格上涨。电动汽车革命不仅会在电视上播出，而且对每个人来说都会非常昂贵。