宝马推出了一款续航里程近300英里的电动5系轿车

宝马正在为5系列带来电气化。这家德国公司本周宣布，介于3系和7系之间的第八代轿车将推出电动版i5，以及更新后的汽油版。

与4系和7系非常相似，宝马正在采用其汽油动力车型并发布基于同一平台的电动车型。

电动5系列有两个装饰级别：i5eDrive40，后轮驱动，335马力和295磅-英尺的扭矩;以及运动型i5M60xDrive，配备全轮驱动、601马力和605磅英尺的扭矩。

eDrive40版本将在6秒内从0-60mph跃升，而M60版本将在3.8秒内缩小差距。两种版本的电子速度都限制在120mph。

根据不太保守的WLTP标准，一个81.2kWh的电池组将推动i5达到516公里(320英里)的续航里程。在充电方面，宝马正与大众汽车的ElectrifyAmerica合作，提供两年不限次数的长达30分钟的快速充电。i5可以接受高达205kW的快速充电，可以在大约30分钟内将电池电量从10%充电到80%。

与4系和7系非常相似，宝马正在采用其汽油动力车型并发布基于同一平台的电动车型

电动5系将是首批配备BMW新的免提高速公路驾驶功能的车型之一。汽车还可以建议变道，驾驶员只需查看外后视镜即可确认。

宝马重新设计了5系的信息娱乐系统，首次将车载游戏纳入其中。车辆停放时可以玩许多游戏，例如，这有助于在充电时打发时间。视频流也可用于停放的汽车。

与漂亮的i7和iX相比，标志性的双肾型格栅稍微柔和一些，但仍然毫不掩饰地出现在您的脸上。格栅已经成为一种两极分化的设计选择，尤其是在气流不太受关注的电动汽车时代，但宝马并没有放弃这种标志性的造型。

总的来说，i5在设计和技术上比更豪华的i7更保守一些。我的意思是，你如何为后排乘客安装31英寸、8K下拉式电影屏幕?

但以67,795美元的起价，i5仍然绝对是一款高档车。它不符合通货膨胀减少法案税收抵免的条件，该法案将符合条件的价格上限为55,000美元。更强大(也更昂贵)的i5的M5版本也不会，起价为85,095美元。