本田不急于制造更多电动汽车

本田全面电气化的步伐受到了密切关注，因为该公司在推出其最新款电动汽车e:Ny1时落后于欧洲竞争对手。在接受Autocar采访时，本田汽车欧洲总裁KatsuhisaOkuda为这家汽车制造商相对缓慢的步伐辩护，理由是全电动车型在现实世界中的局限性和基础设施发展的需要。

值得注意的是，本田e是目前欧洲展厅中唯一一款全电动汽车;最近推出的e:Ny1几个月后才会加入这个小型模型。与目前在欧洲大陆销售电动汽车的其他汽车制造商相比，这家品牌并不是登上领奖台的有力竞争者。

这显然是故意的。奥田支持本田在欧洲的步伐，称该汽车制造商的“电动汽车开发与基础设施开发在公共充电可用性方面是一样的。”

在美国，本田的步伐甚至更慢，目前还没有提供全电动车型。如果一切就绪，这种情况将在2024年发生变化，届时基于GMUltium的电动汽车Prologue有望面世。

“最终，我们相信在2040年或2050年，基础设施将会得到很好的发展，然后我们的许多客户可以享受电动汽车。在那之前，我们的插电式混合动力车是通勤和周末长途驾驶的不错选择。它非常现实而实用，”奥田告诉Autocar。

说到插电式混合动力车，本田本月还在欧洲推出了CR-VPHEV以及ZR-V。然而，Okuda拒绝确认是否还有另一款PHEV正在研发中。

最近发布的本田e:Ny1与欧洲规格的HR-V共享其车身，尽管使用的是专为电动汽车设计的底盘。它的额定功率输出为201马力和229磅-英尺的扭矩，从锂离子电池中汲取能量，根据WLTP循环，最大续航里程为256英里。本田最新的电动汽车可以使用直流快速充电，只需45分钟即可从10%充电到80%。