配备双涡轮增压雪佛兰LS3V8的保时捷911可生产920匹马

多亏了互联网的魔力和美国人的聪明才智，您不必再想知道如果将雪佛兰克尔维特的双涡轮增压LS3V8发动机安装到保时捷911(997)的后部会发生什么。

ScrapLifeGarage的疯子们最近发现将两者结合起来会发生什么，结果是神奇的。这只是我们假设将记录构建的系列视频中的第一个视频。我们在这段视频中看到的是带有定制排气歧管的成品。可以想象，排气歧管并不是唯一的定制工作。

如果您要用双涡轮增压V8发动机更换六缸发动机，几乎所有东西都需要定制。

这个特殊的视频记录了定制排气系统的制作过程，仅焊缝就值得观看视频。JCHWeldFab的Josh为汽车打造了定制的排气装置和双涡轮增压套件，观看他在视频的早期阶段工作是一种乐趣。对细节的关注和他的焊接质量就像辛格一样，这正是您在创造如此独特的东西时想要看到的。

完成后，由LS3驱动的911发出噼里啪啦的声音，听起来很恶魔。这是一辆在加利福尼亚绝对不受欢迎的911，那里有时会不合理地执行噪音法。

下一步是将汽车置于测功机上，看看这个美国和欧洲最好的恶魔般的私生子能提供多少。第一次运行在车轮上产生了842马力和781磅英尺的扭矩。

虽然这个数字是惊人的，但它带来了两个问题。第一个是离合器，额定扭矩不超过700lb-ft。这并没有阻止人们再次尝试，这次Porchette产生了918马力和754磅-英尺的扭矩。

除了离合器，还有另外一个问题。这显然是一辆后轮驱动的911，而不是像911Turbo这样的全轮驱动怪物。

它将如何通过后轮传递所有动力?当然，911已经有一段时间没有成为寡妇制造者了，但我们谈论的是一款比保时捷即将推出的RWDGT2RS更强大的汽车，传言可产生700马力。

911去当地的赛道看看它的表现如何，但团队遇到了一些过载问题。仍有一些问题需要解决，可以预见，这辆车的弱点是变速箱。

如前所述，这只是第一个视频，我们期待看到ScrapLifeGarage对这个疯狂的创作进行微调，直到它达到最佳效果。