600马力起亚EV9GT比预期更早上市

起亚已确认EV9GT可能会比预期更早上市。据InsideEVs报道，起亚确认GT“指日可待，延续了该品牌继EV6GT之后的运动形象。”

该声明是在欧洲推出备受期待的七座电动SUV时发表的。对我们来说，“指日可待”听起来比最初传闻的2025年引入日期更近了。

这对耗电量大的人来说是个好消息，因为标准EV9并没有提供太多性能。Range-topper使用双电机设置，可产生379马力和516lb-ft的扭矩。与BMWiX(516马力/564磅-英尺)和拥有670马力的特斯拉ModelX相比，这有点温和。

尽管如此，如果EV9以起亚用于客户调查的价格上市，它将与上述两辆车擦肩而过。

关于EV9GT知之甚少，只知道它会在某个时候出现。起亚首席执行官表示，EV9GT将建立在EV6GT的成功基础之上。电动热舱门非常适合驾驶，如果您需要证明这一点，请观看它在纽伯格林赛道上的一圈，同时充分利用漂移模式。

为生产EV6GT，起亚使用了两个高输出电动机。它将强大的后置电机(160kW)从标准EV6中取出，并将其用螺栓固定在前轴上。然后，它在后轴上安装了一个更强大的电机(270kW)，从而产生576马力和545磅-英尺扭矩的组合输出。

如果起亚为EV9的两个车轴配备更强大的270kW电机，那么您看到的是724匹马力的组合输出。然而，起亚可能需要比99.8kWh长续航电池更强的电池才能达到合理的续航里程。

由于EV9GT可能需要进行机械和外观升级，我们预计它不会通过起亚的新在线商店销售。最终，您将能够为标准车型购买74磅英尺的助力，但这并不是起亚正式宣布其旨在通过无线更新赚取数百万美元的新业务时提到的众多功能之一。

虽然我们和其他人一样欣赏700马力的三排SUV，但我们希望起亚宁愿花钱游说联邦调查局，使其第二排旋转座椅在美国合法化。目前，这些创新座椅在美国是非法的，有效扼杀了韩国品牌的一个独特卖点。