LotusType134准备与电动保时捷Macan竞争

Lotus已确认Type134的存在，并且它将是一款针对即将推出的MacanEV的小型电动SUV。莲花的商业老板告诉Autocar，它希望134到2028年占销售额的50%。

MikeJohnstone还暗示它将使用与EletreSUV不同的平台，这是有道理的。在2028年80岁生日之前，莲花仍有三款电动汽车要发布。

正如您可能已经猜到的那样，Type134并不是该车的实际名称，但莲花即将推出的所有EV名称都已被发现。它可能是Etude或Envya，因为Lotus已将这两个名称注册为商标。

无论它被称为什么，您都可以确信它给人的感觉就像是Lotus。虽然科林查普曼以反对重量着称，但Eletre电动SUV的设计尽管配备了电池组，但相对较轻。到2022年，莲花的董事总经理马特·温德尔(MattWindle)表示，这款车的重量将不到两吨。这大约是4,400美元，比BMWX5M轻1,000磅。

134型还将使用特技空气动力学来增加射程和性能。从Lotus迄今为止发布的预告图片来看，这款较小的SUV可能与Eletre具有相同的整体设计。

约翰斯通说：“我们付出了很多努力，以确保我们推向市场的未来汽车能够以您期望莲花的方式操控。”“以Eletre为例：属性团队参与了它的开发，这些人了解莲花的感觉和驾驶方式。它不仅仅是一辆带有莲花徽章的电动SUV：它从一开始就被设计成看起来，像莲花一样感觉和驾驶。”

Lotus正在将自己打造成一支不可忽视的力量，与所有合适的人合作。2021年，它宣布与欧洲另一个著名的轻量化品牌Alpine建立合作伙伴关系。虽然与直接竞争对手合作似乎很奇怪，但英国和法国公司必须认为全球市场上有足够的空间供双方使用。

Alpine最近推出了A290_ß概念车，搭载全新的CMF-BEV平台。这可能是Johnstone所指的平台吗?从削减成本的角度来看，这是有道理的。

Alpine也在开发MacanEV竞争对手，我们不会惊讶地发现这两个品牌之间的合作关系超出了计划中的小型电动跑车。这个法国品牌在美国占据上风，因为它目前正在努力游说通过AutoNation将其汽车运到美国。