大众汽车意识到它迫切需要一款插电式混合动力车型

美国大众汽车集团的首席执行官告诉《汽车新闻》，推出至少一款配备插电式混合动力系统的汽车是他的首要任务之一。PabloDiSi告诉新闻媒体，尚未确定的PHEV车型可能会在不久的将来加入美国阵容。但是为什么突然有这种冲动呢?

因为迪斯将PHEV技术视为电池全面电动化的权宜之计。大众的目标仍然是到2030年代中期在美国成为纯电动汽车品牌。“开发一项技术需要很长时间，如果我组里没有插电式混合动力，那也不是一个主意，”迪斯说。幸运的是，企业堂兄弟品牌奥迪可能是实现这一目标的关键。

“当你在北美谈论大众汽车集团时，我们确实有一款插电式混合动力车：墨西哥的[奥迪]Q5e是一款插电式混合动力车。我在墨西哥开过这辆车;它很漂亮，而且[插电式混合动力]系统运行良好，”DiSi补充道。“所以我们集团确实有插电式混合动力车。我们有技术。”大众汽车需要继续发展的关键事情之一-并且它充分意识到这一点-是其ElectrifyAmerica(EA)子公司的充电基础设施。EA也有一些问题，目前远未达到它需要的水平，特别是与特斯拉庞大的超级充电网络相比。

“直到ElectrifyAmerica在2025年将[其美国充电网络]扩大一倍，我认为这是一个完美的过渡。而且我们拥有这项技术，”DiSi指出。“我们有系统，有工程，有员工。”

奥迪Q555TFSIe配备17.9千瓦时的电池，一次充电可行驶23英里，由于其2.0升发动机，其总输出功率为362马力，扭矩为369磅英尺四缸发动机和电动机。该动力总成可以很容易地放入大众模型中，但问题是，哪一个?有可能是Tiguan或Atlas。前者更有可能成为候选者，因为它准备在2025车型年进行全面重新设计。

同时或大约同时推出PHEV变体是有道理的。这家汽车制造商目前尚未发布任何正式公告，但预计在未来几个月内会听到更多有关该主题的消息。